Na początku listopada most Autostradowej Obwodnicy Wrocławia powinien już połączyć oba brzegi rzeki .
Mroźna zima ubiegłego roku, majowa powódź - o tym na Rędzinie nikt już nie pamięta. Budowa nabrała takiego tempa, że w ciągu zaledwie dwóch miesięcy pylon wzniósł się o kolejne 30 metrów. Tyle samo brakuje, by osiągnął swoją maksymalną wysokość, czyli 122 metry. Dlatego wykonawca, firma Mostostal, planuje, że do końca roku gigantyczna podpora będzie gotowa.
Przeprawa przez rzekę Odrę w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia to największy most podwieszany w kraju, a jednocześnie jeden z największych obiektów na świecie z betonowym ustrojem nośnym zawieszonym na pojedynczym pylonie. Spód konstrukcji wznosił się będzie 15,5 m nad poziomem najwyższej wody żeglownej rzeki. W trakcie eksploatacji konstrukcja mostu będzie monitorowana za pomocą zestawu elektronicznych czujników sprzężonych z systemem komputerowym, który będzie czuwał nad bezpieczeństwem całego ustroju.
Wysokość pylonu: 122 m Długość mostu głównego: 612 m Długość przęseł mostu głównego: 50 m / 256 m / 256 m / 50 m Długość estakad dojazdowych: - prawobrzeżna: 520 m - lewobrzeżna: 610 m Całkowita długość obiektu: 1 742 m Całkowita szerokość obiektu: 48,55 m Ilość want: 80 par Szerokość przęseł w części podwieszanej: 38,58 m
Ustrój nośny mostu stanowią dwie oddzielne konstrukcje, każda pod jedną jezdnię autostrady, o szerokości 19,24 m dla poszczególnej nitki (po trzy pasy w każdą stronę + pas awaryjny).
Do budowy mostu zostanie zużyte 180 000 ton stali oraz 110 000 m3 betonu.
Dwunożny pylon, na którym zawiśnie most Rędziński Autostradowej Obwodnicy Wrocławia ma już 83 metry, a więc dwie trzecie zaprojektowanej wysokości.
Niebawem osiem metrów niżej wstawi się rygiel górny, czyli poziomy łącznik wzmacniający tę strzelistą konstrukcję. W jego stalowym rdzeniu będzie korytarz umożliwiający przejście z szybu jednej podpory do drugiej. W nogach pylonu przewidziano windy niezbędne do konserwacji licznych elementów konstrukcyjnych, między innymi kotew stu sześćdziesięciu stalowych want, na których zawisną przęsła mostu.
Pylon mostu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia jest już tak wysoki, jak budynek akademika Kredka i ciągle rośnie. Osiągnął dwie trzecie swojej docelowej wysokości.
Jeśli sprzyja pogoda, pylon rędzińskiego mostu rośnie w tempie nawet metra na dobę. W poniedziałek konstrukcja ma 80 metrów i już jest jedną z najwyższych budowli we Wrocławiu. Widać ją już spod Trzebnicy.