Już prawie koniec. Jak ktoś będzie przechodził, a nie przejeżdżał - proszę o fotki. Szczególnie, jeśli już się wszystko będzie świecić ;)

Dobrze, że już się kończy ten remont. Przejeżdżam tędy codziennie. Byłem świadkiem tak karygodnych łamań zasad BHP i tak niebezpiecznych zagrywek budowlańców i kierowanych przez nich pojazdów lawirujących wśród poruszających się tędy samochodów, że z wielką radością czekam aż stąd znikną!!

"grzybson" napisał:

I pytanko - czy sklep żelazny zostanie na swoim miejscu czy czeka go eksmisja ?

Docelowo - eksmisja i przeniesienie w inne miejsce.

Węzeł Dworzec Południe powoli na ukończeniu. Co ciekawe wymienili już nawierzchnię ulic na odcinku Borowskiej pomiędzy Dyrekcyjną, a Swobodną w kierunku centrum, a na Ślężnej i samym skrzyżowaniu + w bezpośrednim otoczeniu wiaduktu również zerwali bądź zrywają stare warstwy asfaltu i na dniach powinniśmy jechać już samochodami po równej nawierzchni. Duże brawa, zwłaszcza, że stan poszczególnych ulic w pobliżu węzła w niektórych miejscach wołał o pomstę do nieba.
I pytanko - czy sklep żelazny zostanie na swoim miejscu czy czeka go eksmisja ?

Ja zrozumiałem, że test jest po to aby wprowadzić ten pomysł w pozostałej części miasta.

Dlatego testują na Glinianej, gdzie korków nie ma :)

Ale jak będzie korek, to tramwaj do przystanku nie dojedzie, bo ten będzie zastawiony przez samochody.

Moim zdaniem lepszym rozwiązaniem są wyspy z przystankiem na środku, najlepiej wspólne z autobusami

chodzi o to ze jak tramwaj zatrzymuje sie na takim przystanku to blokuje ruch samochodow, wtedy wsiadajacy i wysiadajacy nie musza biegac po jezdni, a kierowcy beda grzecznie czekac.

To ma blokować dwa pasy jak się zatrzyma autobus? Jak widać, chodnik tam jest szeroki i bez problemu przystanek się zmieści. A tak będzie kolejny czynnik powodujący korki. Zwłaszcza jak będzie jeden autobus za drugim.
Dla mnie pomysł nie trafiony, piesi mają przejścia i nimi mają przechodzić, a jak gdzieś indziej to niech sami zaglądają czy nic nie jedzie, a nie robić z nich święte krowy, bo autobus się zatrzymuje i ruch też zatrzymać, bo któremuś może zachce się przebiec przez ulicę. Poza tym przecież pas przeciwny nie zostanie zatrzymany, więc na ile to zwiększa bezpieczeństwo?

Co do tramwajów, to tyle jeżeli chodzi o wydzielanie torowiska, bo przecież teraz samochody będą musiały wjechać na torowisko nawet tam gdzie mogło być ono wydzielone (szerokość jezdni). Czyli jak będzie korek to tramwaj utknie... Dla mnie całkowity brak logiki w postępowaniu, albo się wytycza torowiska i robi coś aby odkorkować miasto dla samochodów, a tu coś całkowicie odwrotnego.

Chyba, że czegoś w tym nie rozumiem, to proszę o wytłumaczenie

A mieli gdzieś w okolicy jeszcze coś "wiedeńskiego" robić bodajże poprzez podniesienie poziomu ulicy. Wiadomo już jakieś szczegóły?

faktycznie, z tym remontem to moje domysly byly ;) W kazdym razie postanowili przetestowac to rozwiazanie, mam nadzieje ze doczekamy sie antyzatok takze w innych czesciach miasta

http://investmap.pl/wiadomosci/wroclaw- ... 23679.html

Gliniana? Gliniana jest po remoncie i nic jej nie brakuje :)

z tego co mowili ze robia to zeby przetestowac to rozwiazanie, a na glinianej chyba dlatego ze akurat ona do remontu szla.

Może testowo? Na Glinianej nie ma dużego ruchu. Poza tym na trasie nie ma wiele okazji do takiego rozwiązania, bo większość przystanków jest bezpośrednio przy torach. Mogliby jeszcze zrobić najwyżej na Hubskiej, a tam też coś ryją, więc nie wykluczam...

Ciekawe dlaczego tą antyzatokę zrobili akurat w tym konkretnym miejscu we Wrocławiu, a nie innym?

Co to znaczy?

to chyba obiecana antyzatoka?

Te wysepki na Glinianej to za przeproszeniem dla samochodów będą się automatycznie chowały pod ziemię, czy o co chodzi?

Kilka spostrzeżeń :
1) Zastanawia mnie czy wykonawca poprawi nawierzchnię w niektórych miejscach na pobliskich ulicach bo obecnie można urwać zawieszenie np. dokładnie za wiaduktem kolejowym.
2) Torowisko jest już zrobione, ale moim zdaniem za wolno idzie budowa samego "centrum przesiadkowego" dla autobusów.
3) Zupełnie nie pomyślano o tym by zrobić przy okazji remontu wymiany torowiska na odcinku od skrzyżowania Borowskiej z Dyrekcyjną do Ślężnej. Wygląda ono fatalnie, moim zdaniem.
4) Można było pokusić się o zrobienie ślepego rozjazdu w Borowską na skrzyżowaniu z Glinianą. Przecież w przyszłości ma iść tamtędy tramwaj, prawda ?

Tory już kładą, asfalt leją, już tuż tuż...