Zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel

Zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki nowym torom, dodatkowym peronom i cyfrowemu systemowi sterowania wzrosła przepustowość jednego z najważniejszych szlaków kolejowych w kraju. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych SA dała dodatkowe możliwości prowadzenia ruchu pociągów w kierunku Nowej Huty, Kielc i Warszawy oraz wyższą prędkość codziennych podróży. Łącznie trzy inwestycje na tym odcinku realizowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

W niedzielę (30 sierpnia) pociągi dalekobieżne z Krakowa w kierunku Warszawy wróciły na linię kolejową nr 8 przez Miechów. To efekt zakończenia głównej części prac przy modernizacji torów na odcinku Kraków Główny - Tunel. W ramach trzech prowadzonych równolegle inwestycji PLK SA wymieniły tory, rozjazdy oraz sieć trakcyjną.

Największy zakres prac objął instalację nowoczesnego systemu sterowania ruchem. Dzięki kilometrom światłowodów zarządzanie pociągami na wszystkich stacjach objętych projektem odbywa się z Lokalnego Centrum Sterowania przy stacji Kraków Batowice. Efektem inwestycji jest również zwiększenie maksymalnej prędkości pociągów do 120 km/h. Poziom bezpieczeństwa zwiększyła modernizacja sześciu przejazdów kolejowo-drogowych.

– Nową jakość podróżowania po linii kolejowej nr 8 odczują pasażerowie zarówno pociągów dalekobieżnych, jak i regionalnych. To kolejny milowy krok w rozwoju możliwości kolei w Krakowie. Największą metamorfozę przeszła stacja Kraków Batowice, gdzie powstały cztery perony przeznaczone do obsługi pociągów aglomeracyjnych i regionalnych – mówi Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.

Fot. Piotr Hamarnik / PKP PLK S.A.

Istotną częścią inwestycji było również zapewnienie wygodniejszego dostępu do kolei podróżnym. Nowe perony pojawiły się w Miechowie, Smrokowie i Zastowie. Pozytywne zmiany przeszła stacja kolejowa Kraków Batowice – powstały w sumie cztery perony, przeznaczone do obsługi pociągów aglomeracyjnych i regionalnych.

Fot. Piotr Hamarnik / PKP PLK S.A.

Nad stacją wybudowana została kładka, która nie tylko zapewniła dostęp do poszczególnych peronów, ale również połączyła ul. Szmaragdową z Dziekanowicką. Wszystkie perony zaprojektowano z myślą o łatwym dostępie dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się - na kładce zapewnią go windy.

Modernizacja linii kolejowej nr 8 obejmuje trzy prowadzone równolegle inwestycje PLK SA. Ich zakończenie pozwoli na znaczne zwiększenie niezawodności transportu kolejowego na tej ważnej trasie.

Wszystkie zadania o łącznej wartości ponad 523 mln zł brutto są finansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.