Zarząd Dróg Miejskich ogłasza przetarg na przebudowę ul. Kruczej

Wypięknieje Krucza – jedna z centralnych ulic Warszawy, która od dawna nie przechodziła remontu. Stanie się lokalną ulicą wygodną przede wszystkim dla mieszkańców, a nie ruchu tranzytowego. Powstanie na niej pieszy pasaż – bulwar z małą architekturą i drzewami. Firma wyłoniona w ogłoszonym przetargu będzie miała półtora roku na wykonanie prac. Środki na ten cel przyznała w marcu br. Rada m.st. Warszawy. Prace rozpoczną się jeszcze w tym roku. To kolejny krok w budowie Nowego Centrum Warszawy.

Jaka będzie nowa Krucza?

Powstaną dwie węższe jezdnie przedzielone pieszym pasażem. Skrzyżowania zostaną wyniesione. Nie będzie na nich sygnalizacji świetlnej.

Na środku ulicy powstanie pieszy pasaż – zielony bulwar z małą architekturą, drzewami i elementami wodnymi. Będzie to przestrzeń wyłącznie dla pieszych i miejsce rekreacji. Ruch rowerowy na bulwarze nie zostanie dopuszczony. Rowerzyści poruszać się będą bezpiecznie – bo po uspokojeniu ruchu – po jezdni. Utrzymane zostaną przystanki oraz kursowanie autobusu linii 107.

Jednym z kluczowych elementów projektu jest zieleń. Posadzonych zostanie 247 drzew, niemal 15 tysięcy krzewów oraz około 5 tys. m kw. rabat. Pojawią się ławki i elementy wodne. Na wysokości Grand Hotelu powstanie nowy, zielony miejski plac – otwarta przestrzeń spotkań dla mieszkańców. Krucza zyska cień, zieleń i estetykę.

Istotny był głos mieszkańców

Ważnym czynnikiem, który wpłynął na ostateczny kształt projektu ulicy Kruczej, jest bardzo gęsta sieć infrastruktury podziemnej znajdująca się pod nawierzchnią. To ścisłe centrum miasta – w ciągu ulicy przebiegają liczne instalacje. Ich układ w wielu miejscach ograniczał możliwości swobodnego kształtowania przestrzeni.

Mimo to istotny wpływ na kilka docelowych rozwiązań, związanych głównie z organizacją przestrzeni w kilku konkretnych miejscach wzdłuż ulicy i wykorzystaniem miejsc postojowych po przebudowie, miały spotkania urzędników z przedstawicielami wspólnot mieszkaniowych ulokowanych wzdłuż Kruczej. W efekcie zachowany zostanie przejazd wzdłuż ul. Nowogrodzkiej i w przeciwnym kierunku wzdłuż ul. Hożej.

W kwartale ulic Piękna – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – Nowy Świat/Pl. Trzech Krzyży 300 miejsc, czyli ok. 30 proc., z blisko tysiąca miejsc postojowych, będzie dostępne wyłącznie dla posiadaczy abonamentu mieszkańca SPPN. Rozwiązany zostanie też problem dostaw, przez wyznaczenie ok. 20 miejsc z dopuszczonym specjalnie dla nich postojem krótkotrwałym.

Dlaczego przebudowa jest potrzebna?

Poza oczywistą koniecznością naprawy wyeksploatowanej już infrastruktury drogowej i technicznej, na Kruczej występują problemy, które gruntowna przebudowa pozwoli rozwiązać. Dziś jest ulicą „przeskalowaną” – posiada cztery pasy ruchu (po dwa w każdym kierunku), mimo że rzeczywiste natężenie ruchu jest niewielkie. Przeprowadzone pomiary pokazują, że jej przepustowość nie jest wykorzystywana, również w godzinach szczytu. Oznacza to, że obecny przekrój ulicy znacząco przekracza potrzeby komunikacyjne.

REKLAMA

Potwierdzają to też badania dotyczące dostaw. Nawet w momentach największej aktywności logistycznej i parkowania dostawców na jezdni, nie dochodzi do „przeciążenia” ulicy.

Obecne zagospodarowanie Kruczej jest podporządkowane ruchowi tranzytowemu, który dodatkowo zmniejszył się po zmianach na Placu Pięciu Rogów. Tymczasem ulica znajduje się w gęsto zabudowanej części miasta i powinna w pierwszej kolejności odpowiadać na potrzeby mieszkańców.

Co więcej, Krucza w obecnym kształcie nie daje poczucia bezpieczeństwa. Tak szeroka jezdnia zachęca do nielegalnych wyścigów, co jest dużym problemem dla mieszkających przy niej Warszawiaków – prędkość to zagrożenie, hałas trudno znieść. Zmiany, które przejdzie ulica, wyeliminują ten problem – zarówno dzięki nowemu układowi jezdni, jak i dzięki kurtynie z drzew, która ograniczy zanieczyszczenie dźwiękiem.

Krucza – ważny element Nowego Centrum Warszawy

Przebudowa ul. Kruczej zostanie zrealizowana w ramach projektu Nowe Centrum Warszawy, którego główne założenia to:

- więcej zieleni w centrum,

- wygodne piesze trakty,

- estetyczna przestrzeń dostępna dla wszystkich.

Krucza jest kolejnym krokiem. Poprzednie już zdążyły stać się ważnymi i charakterystycznymi miejscami w Warszawie – w ramach NCW przebudowane zostały już m.in. Plac Pięciu Rogów, Plac Centralny oraz Chmielna i Bracka, które zachwycają nową zielenią. Obecnie trwają prace na ulicach Złotej, Zgoda, Jasnej, Sienkiewicza i Marszałkowskiej. Na naszych oczach znaczny obszar centrum Warszawy przechodzi metamorfozę w skali niespotykanej od czasów powojennych, a podobne zmiany zachodzą po prawej stronie Wisły, wzdłuż ulicy Okrzei.

Komentarz do inwestycji Ulica Krucza

Wojciech Jenda18.05.2026, 13:01