Kolejny ważny krok w stronę realizacji nowego dworca Poznań Główny

Kolejny ważny krok w stronę nowego Poznania Głównego – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wraz z Miastem Poznań podpisały w piątek 30 stycznia porozumienie, dotyczące prac przygotowawczych dla budowy nowego dworca kolejowego. Planowana jest realizacja wygodnego i przyjazny pasażerom dworzec. W I poł. br. PKP PLK S.A. planuje ogłoszenie przetargu na opracowanie koncepcji, która wskaże optymalne rozwiązania w tym zakresie.

• Szacowana wartość realizacji koncepcji to 3-5 mln zł

• Zgodnie z porozumieniem PLK finansują koncepcję w 70 proc., a Miasto Poznań w 30 proc., ale proporcje te mogą ulec zmianie

• W pierwszej połowie br. planowane jest ogłoszenie przetargu na koncepcję. Planowany termin odbioru dokumentu to II połowa 2027 r.

Wstępnie przewiduje się budowę nowych torów i peronów w miejscu starego dworca, nad którym planowany jest nowy budynek dworcowy – wraz z przebudową ul. Dworcowej. Zapewni to funkcjonalność oraz integrację kolei z systemem komunikacji miejskiej.

Nowy Poznań Główny ma mieć 9 peronów (8 dwukrawędziowych przelotowych i 1 jednokrawędziowy przy Dworcu Letnim). Celem jest stworzenie dogodnej przestrzeni, która będzie odpowiadać na realne potrzeby pasażerów i mieszkańców.

Przebudowa stacji Poznań Główny to kluczowy element modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego, dla której przygotowywana jest dokumentacja projektowa.

Poznań Główny zmieni się nie do poznania

Podpisane dziś „Porozumienie w sprawie współpracy przy opracowaniu koncepcji budowy nowego dworca kolejowego Poznań Główny”. Otwiera to kolejny etap ścisłej współpracy zmierzającej do budowy nowego, funkcjonalnego miejsca obsługi podróżnych na jednej z największych stacji kolejowych w Polsce. Wespół z samorządem PKP PLK S.A. chce, by kolejowy obiekt stał się kolejną wizytówką Poznania – odpowiadał realnym potrzebom podróżnych, integrował funkcje transportowe i dobrze wpisał się w miejską tkankę.

Już w I poł. br. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planuje ogłoszenie przetargu na przygotowanie koncepcji

Określi optymalne warianty planowanej inwestycji – wskaże najkorzystniejsze rozwiązania dla zagospodarowania obszaru zlokalizowanego pomiędzy Galerią Avenida, Dworcem Zachodnim a Mostem Dworcowym. Na obecnym etapie PKP PLK S.A. zakłada, że koncepcja będzie gotowa w II poł. 2027 r., przy czym szczegółowe ustalenia dotyczące współpracy będą ustalane w odrębnym porozumieniu.

– To, co dziś podpisujemy, łączy wspólny mianownik: strategiczne znaczenie dla Wielkopolski. Zarówno nowy dworzec w Poznaniu, jak i rozbudowa DK25, to inwestycje w rozwój gospodarczy regionu, bezpieczeństwo mieszkańców, komfort podróżowania i konkurencyjność Wielkopolski na mapie kraju i Europy – podkreślił Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

– Doskonale wiemy, jak mieszkańcy i pasażerowie postrzegają „chlebak”, z jego wszystkimi mankamentami. Dlatego chcemy stworzyć przyjazny dla wszystkich budynek, który będzie dobrze spełniał swoją funkcję przez kolejne lata. Ścisła współpraca z Miastem daje szansę na stworzenie przestrzeni, z której dumni będą zarówno mieszkańcy, jak i pasażerowie – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

– Poznań zasługuje na dworzec, który będzie powodem do dumy. Mówimy o jednej z największych stacji w kraju, a jej standard od lat nie przystaje do potrzeb mieszkańców ani tempa rozwoju miasta. Tylko ścisła współpraca z rządem i PKP PLK pozwoli nam stworzyć nowoczesny obiekt, który połączy kolej z komunikacją miejską i przestrzenią publiczną, tak by mógł realnie służyć Poznaniakom oraz pasażerom z innych miast przez kolejne dekady. Podpisane dziś porozumienie to ważny krok na drodze do realizacji tego przedsięwzięcia – powiedział prezydent Poznania, Jacek Jaśkowiak.

Jak będzie wyglądał nowy Poznań Główny?

REKLAMA

Przebudowa stacji Poznań Główny – wraz z budową nowego dworca – będzie kluczowym elementem modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego, dla której przygotowywana jest już dokumentacja projektowa. Opracowanie przewiduje budowę nowych torów i peronów w miejscu niewykorzystywanego od lat budynku dworca. Nad nimi planowany jest nowy budynek dworcowy – zapewni to oczekiwany standard obsługi podróżnych i, wraz z przebudową ul. Dworcowej, ułatwi dojście na perony, integrując kolej z systemem komunikacji miejskiej.

Łącznie nowy Poznań Główny ma mieć 9 peronów: 8 dwukrawędziowych (przelotowych) i 1 z jedną krawędzią (przy Dworcu Letnim).

– Punktem odniesienia pozostaje dla nas pasażer. W tym kontekście myślimy nie tylko o nowoczesnym i funkcjonalnym dworcu, ale także o oczekiwanej ofercie przewozowej. Dlatego stawiamy na szeroką przebudowę układów torowych na stacji Poznań Główny, które – przy obecnych rozwiązaniach i ponad 500 pociągach w ciągu doby – zaczynają się „zatykać” . Przy rosnącej z roku na rok liczbie połączeń chcemy stworzyć układ, który nie wyczerpie swej przepustowości przez kolejne dekady – powiedział członek Zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju Polskich Linii Kolejowych S.A., Maciej Kaczorek.

Poza przebudową stacji Poznań Główny „Dokumentacja projektowa dla Poznańskiego Węzła Kolejowego” określi zakres planowanych prac i wskaże konkretne rozwiązania m.in. dla kolei dużych prędkości (szprychy kolejowej Portu Polska), budowy dodatkowych torów, powstania nowych przystanków kolejowych w obrębie aglomeracji poznańskiej oraz bezkolizyjnych skrzyżowań, które zastąpią obecne przejazdy kolejowo-drogowe. Prace nad dokumentacją postępują od końca grudnia 2024 r.

Zakończenie opracowania PKP PLK S.A. przewiduje najpóźniej w 2029 r. Następnie – przy zapewnieniu finansowania – możliwe będzie rozpoczęcie prac budowlanych, związanych z kompleksową przebudową Poznańskiego Węzła Kolejowego (PWK).

Wypracowane rozwiązania, w formie roboczej, są na bieżąco uzgadniane z samorządem, co pozwoli powiązać inwestycje kolejowe z planowanymi przez Urząd Miasta Poznania pracami. Doceniając wartość historyczną centrum Poznania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. konsultuje je także z konserwatorem zabytków.

Poznań Główny – to jedna z największych i najważniejszych stacji kolejowych w Polsce. Obecnie przyjmuje i odprawia ok. 500 pociągów dalekobieżnych i regionalnych na dobę.

Przez stację przebiega 8 linii kolejowych (m.in. w stronę Warszawy, Wrocławia, Szczecina, Olsztyna, Berlina) Ze stacji codziennie korzysta ok. 70 tys. pasażerów (ponad 20 mln rocznie). Od lat znajduje się wśród trzech stacji z największą liczbą obsłużonych pasażerów w Polsce.