[Kraków] Czas na remont torów w Nowej Hucie

Już za kilka lat infrastruktura kolejowa w Krakowie będzie wyglądać
zupełnie inaczej, niż dziś. Spółka PKP PLK remontuje kolejne fragmenty
torów. W tym tygodniu rozstrzygnęła przetarg na remont odcinka
Kościelniki-Podłęże, czyli części tzw. dużej obwodnicy.

Linia kolejowa 95 pozwala pociągom ominąć centrum Krakowa. Z Mydlnik prowadzi

przez Batowice i Nową Hutę, a już dalej skręca ostro na południe i łączy się

w Podłężu z linią E30, linią tą kursują pociągi pasażerskie do Tarnowa,

Rzeszowa czy Przemyśla. Aż od 16 lat linią tą nie kursują pociągi

pasażerskie.

Obwodnica kolejowa, która do tej pory była w bardzo kiepskim stanie, będzie wkrótce

bardzo potrzebna. Najpierw – podczas ŚDM, kiedy na krakowskich torach

będzie się musiało zmieścić wiele dodatkowych pociągów. Później –

podczas remontu linii E30, biegnącej przez Kraków Główny i Kraków

Płaszów. Jak tłumaczy Dorota Szalacha z PKP PLK, lepszą infrastrukturę kolejową

będzie też wymagać planowany projekt „Nowej Huty Przyszłości”.

– Na tej linii prowadzimy bieżące prace między stacjami Batowice i Nowa Huta, polegające na oczyszczaniu podsypki, wymianie podkładów. Po to, żeby zlikwidować "wąskie gardło" i zwiększyć prędkość pociągów z 30 do 60 km/h. Między Kościelnikami a Nową Hutą zostanie wymienionych trzy tyś. podkładów w ramach bieżących prac – wylicza Dorota

Szalacha.

Z kolei odcinek kolejowy między Kościelnikami a Podłężem zostanie wyremontowany w

ramach rozstrzygniętego w tym tygodniu przetargu. Firma ZUE wykona

prace za niecałe 36 milionów złotych i będzie miała na wykonanie wszystkich prac półtora roku. –

Chodzi o to, aby ta linia mogła być wykorzystywana jako objazdowa dla

prowadzonych inwestycji. Prace będą skoordynowane – zapowiada

rzeczniczka spółki.

Niebawem na rozstrzygnięcie czeka o wiele większy przetarg –  cały

odcinek kolejowy od Dworca Towarowego przez Kraków Główny i Płaszów do Podłęża.

Prace remontowe torowisk spowodują bardzo duże utrudnienia w ruchu kolejowym. Wtedy

remontowana obecnie obwodnica będzie przechodziła bardzo trudną próbę wytrzymałości.