Kraków: Kolejny kamień milowy na budowie nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic

Na budowie linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic zakończono ważny etap prac przy konstrukcji tunelu. Wykonawca zrealizował betonowanie płyty dennej na całej długości obiektu, co oznacza zakończenie budowy jego głównej konstrukcji.

– Tunel podzielony jest na osiem sekcji, nad którymi pracowaliśmy etapami. Żeby stworzyć podłogę tunelu – płytę denną – na całej jego długości, zużyliśmy aż 10 000 metrów sześciennych betonu – mówi Piotr Szumowicz, kierownik robót tunelowych z firmy Gülermak.

Tunel został podzielony na osiem sekcji. Ostatni fragment konstrukcji wymagał przeprowadzenia szeregu prac przygotowawczych, w tym robót ziemnych, wykonania warstwy betonu podkładowego, uszczelnienia połączeń ze ścianami tunelu oraz ułożenia membrany chroniącej przed wilgocią. Następnie konstrukcję wzmocniono stalowym zbrojeniem i wykonano końcową warstwę betonu.

Zakończenie tego etapu umożliwia połączenie dotychczas wykonanych odcinków torowiska w jeden ciąg. Zgodnie z planem do końca marca torowisko w tunelu ma być gotowe na całej jego długości.

Równolegle wykonawca zakończył budowę przepompowni wód opadowych, zlokalizowanej w najniższym punkcie tunelu – około 20 metrów pod powierzchnią terenu. Obiekt może pomieścić ponad 300 tys. litrów wody i stanowi kluczowy element infrastruktury odpowiadający za odprowadzanie wody z tunelu. System zbiera wodę opadową i gruntową, a następnie automatycznie tłoczy ją do miejskiej sieci kanalizacyjnej, zapewniając bezpieczne i sprawne funkcjonowanie obiektu niezależnie od warunków pogodowych.

Fot. tramwajdomistrzejowic.pl

Żródło: krakow.pl