Lubelskie: Bliżej do budowy odcinka drogi ekspresowej S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód

Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę blisko 12-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 między węzłami Zamość Sitaniec a Zamość Wschód złożyła firma Kobylarnia. Przy braku odwołań oraz po otrzymaniu pozytywnej opinii Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych GDDKiA będzie mogła podpisać umowę.

Dalsze kroki 

Realizacją inwestycji zainteresowanych było 13 firm i konsorcjów. Wybrana przez nas oferta opiewa na blisko 361,8 mln zł. Przy wyborze GDDKiA brała pod uwagę kryteria ceny (60 proc.) oraz przedłużenia okresu gwarancji na obiekty mostowe i ekrany akustyczne (po 20 proc.).

Pozostali uczestnicy postępowania mają jeszcze możliwość wniesienia odwołań od dokonanego wyboru. Jeżeli takie nie wpłyną, dokumentację przetargową GDDKiA przekaże do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu i przedstawieniu przez wykonawcę wymaganej gwarancji należytego wykonania umowy, Dyrekcja będzie mogla podpisać kontrakt.

Zadaniem wykonawcy będzie opracowanie projektu budowlanego, uzyskanie pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID), budowa drogi oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Przebieg trasy 

To długo oczekiwana przez mieszkańców inwestycja. Odcinek uzupełni budowane północno-wschodnie obejście Zamościa, co pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza miejskie ulice. Rozpocznie się on za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, który zrealizujemy w ramach budowy poprzedzającego fragmentu S17, prowadzącego z Izbicy.

Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, w okolicach miejscowości Łapiguz, wybudujemy węzeł Zamość Północ. Następnie droga przetnie istniejącą linię kolejową między Szopinkiem a miejscowością Reforma. Odcinek kończyć będzie się w okolicach Jarosławca i połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód.

Co powstanie?

Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. W ramach kontraktu powstaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, przejścia dla zwierząt oraz system odwodnienia. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

S17 w przygotowaniu, przetargu i realizacji 

• Drewnica – Warszawa Wschód: przygotowanie dokumentacji projektowej (długość: ok. 16 km),

• Piaski Wschód – Łopiennik: złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID (długość: 16,3 km, wykonawca: Aldesa Polska, wartość umowy: 810 mln zł),

• Łopiennik – Krasnystaw Północ: w przetargu (9,2 km),

• Krasnystaw Północ – Izbica: złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID (18,8 km, Budimex, 961,5 mln zł),

• Izbica – Zamość Sitaniec: złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID (9,9 km, konsorcjum GAP Insaat, Fabe Polska, Sine Midas Stroy, 504 mln zł),

• Zamość Sitaniec – Zamość Wschód: w przetargu (11,9 km),

• Zamość Wschód – Zamość Południe: w budowie (12,4 km, Budimex, 440,6 mln zł),

• Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ: w budowie (18,5 km, Kolin, 822,5 mln zł),

• Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne: w budowie (17,3 km, Budimex, 598,3 mln zł),

• Hrebenne – Terminal Hrebenne (Rawa Ruska): przygotowanie dokumentacji projektowej (1,7 km).

GDDKiA

Źródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)