Miasto Gdynia planuje budowę kolei linowej, która połączy Centrum miasta z dzielnicami Oksywie, Obłuże, Pogórze i Babie Doły

Władze Gdyni planują budowę kolei linowej, która połączy Centrum miasta z dzielnicami Oksywie, Obłuże, Pogórze i Babie Doły. Inwestycja ma na celu stworzenie alternatywnego środka transportu i odciążenie istniejących arterii komunikacyjnych, a jej szacowany koszt wynosi od 300 mln zł do 600 mln zł.

• Projekt zakłada budowę kolei linowej, która ma usprawnić przemieszczanie się między południowymi a północnymi częściami Gdyni

• Obecnie dojazd do dzielnic takich jak Oksywie, Obłuże, Pogórze i Babie Doły odbywa się głównie przez Estakadę im. Eugeniusza Kwiatkowskiego oraz ul. Janka Wiśniewskiego

• Obie te arterie funkcjonują na granicy przepustowości. Koncepcja budowy kolei linowej pojawiła się pod koniec 2025 roku jako rozwiązanie problemów komunikacyjnych miasta

REKLAMA

Dla realizacji projektu planowane jest zlecenie opracowania koncepcji programowej. Szacunkowy koszt tego opracowania wynosi około 1,1 mln zł i został zabezpieczony w budżecie Zarządu Dróg Miejskich na 2026 rok. Opracowanie ma stanowić podstawę do rozpoczęcia procesu budowlanego w formule „Zaprojektuj i buduj”. Już pod koniec 2025 roku Zarząd Dróg Miejskich zlecił wykonanie wizualizacji projektu kolei linowej, na co wydano 35,2 tys. zł z budżetu miasta. W 2026 roku opracowanie to zostało rozszerzone.

Wiceprzewodniczący Rady Miasta Gdyni, Jakub Ubych, podkreślił w interpelacji z kwietnia 2026 roku, że realizacja przedsięwzięcia wymaga współpracy i uzgodnień z szeregiem podmiotów. Wśród nich wymienił Stocznię Wojenną, Port Gdynia, Ministerstwo Obrony Narodowej, Port Wojenny, Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Obecnie Zarząd Dróg Miejskich koncentruje się na zbieraniu danych i informacji niezbędnych do przygotowania postępowania na opracowanie koncepcji programowej dla zadania.

Wiceprezydent Gdyni Rafał Geremek wskazał, że w najbliższych latach Estakada im. Eugeniusza Kwiatkowskiego przejdzie gruntowną modernizację. Zapewnienie alternatywnego, niezależnego środka transportu łączącego Śródmieście z północnymi dzielnicami Gdyni jest w tej sytuacji uzasadnione. Na chwilę obecną nie powstały jeszcze szczegółowe analizy, raporty czy ekspertyzy dotyczące projektu. Koncepcja programowa, która ma zostać zlecona, będzie kluczowym dokumentem dla dalszych etapów inwestycji.