Most Kłodny w centrum Szczecina coraz bliżej. Sprzedaż działek na Łasztowni ma pomóc sfinansować inwestycję

Część środków na budowę Mostu Kłodnego w centrum Szczecina ma pochodzić ze sprzedaży atrakcyjnych działek położonych tuż przy szczecińskich bulwarach. To tereny, na których dziś sezonowo działa wesołe miasteczko i pojawiają się food trucki, a docelowo mają zostać zabudowane miejską zabudową mieszkaniowo‑usługową.

Prezydent Szczecina Piotr Krzystek podkreśla, że budowa mostu znacząco podniesie wartość tych nieruchomości. Jak powiedział w programie „Studio wSzczecinie.pl”: „Możemy uruchomić tereny podlegające sprzedaży. Ich wartość istotnie wzrośnie na skutek budowy mostu.”

Pozostała część finansowania ma pochodzić z budżetu miasta, ale kluczowe będzie uzyskanie wsparcia zewnętrznego.

Most o znaczeniu strategicznym. Rządowe wsparcie może przesądzić o realizacji

Prezydent Krzystek spotkał się w tej sprawie z wicepremierem i ministrem obrony narodowej Władysławem Kosiniakiem‑Kamyszem. Most Kłodny został zaprojektowany tak, aby spełniać najwyższe parametry nośności, umożliwiające transport ciężkiego sprzętu wojskowego ze szczecińskiego portu - informuje portal lokalny wSzczecinie.pl.

Jak wyjaśnia prezydent: „Port w Szczecinie jest w tej chwili najbezpieczniejszym portem morskim w Polsce, położonym w miarę bezpiecznej odległości od Królewca, a zatem spełnia warunki do przyjmowania transportów ważnych dla polskiego bezpieczeństwa.”

Zaawansowanie przygotowań ma dodatkowo przekonać rząd do wsparcia. Projekt jest gotowy, a przetarg na wykonawcę ogłoszono we wrześniu ubiegłego roku. Otwarcie ofert było już kilkukrotnie przesuwane – najnowszy termin to 8 czerwca.

Prezydent tłumaczy powody opóźnień: „To skomplikowana inwestycja, więc jest wiele pytań i wątpliwości ze strony wykonawców. Zainteresowanie tym projektem jest ogromne, dlatego że w tej chwili takich obiektów inżynieryjnych w Polsce za dużo się nie buduje.” - informuje portal wSzczecinie.pl.

Most Kłodny odciąży Most Długi i umożliwi jego modernizację

Nowa przeprawa ma pełnić funkcję alternatywy dla Mostu Długiego, zwłaszcza w okresie jego przyszłego remontu. Choć obecnie stan Mostu Długiego jest oceniany jako poprawny, w perspektywie dekady konieczna będzie modernizacja.

REKLAMA

Jak zapowiada Piotr Krzystek: „Jeszcze nie w tej chwili, bo stan Mostu Długiego jest poprawny. Natomiast w perspektywie około dziesięciu lat będzie wymagał modernizacji. Chciałbym wtedy powrócić do możliwości podnoszenia przęsła. Zwodzony most mógłby być atrakcją i umożliwiłby żeglugę barek z wyższymi ładunkami.”

Zmiany w układzie drogowym już trwają. Budowa potrwa trzy lata

Wraz z budową Mostu Kłodnego planowana jest przebudowa układu drogowego po obu stronach Odry. Z tego powodu rozebrano już dwie łącznice Trasy Zamkowej, przygotowując teren pod przyszłe prace.

Po podpisaniu umowy z wykonawcą budowa ma potrwać około trzech lat.

WIZUALIZACJE:

Komentarz do inwestycji Most Kłodny