Nie ma dofinansowania na nowe pociągi, jednak Województwo Zachodniopomorskie kupi co najmniej 3 nowe pociągi aglomeracyjne

Województwo Zachodniopomorskie podjęło decyzję o zakupie 3 nowoczesnych elektrycznych zestawów trakcyjnych, mimo braku natychmiastowego unijnego dofinansowania w ramach programu FEnIKS. Samorząd planuje sfinansować to podstawowe zamówienie z funduszy własnych oraz środków z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego, utrzymując jednocześnie opcję zakupu kolejnych 5 pojazdów. Otwarcie ofert w ogłoszonym przetargu zaplanowano na 11 września 2026 roku.

Szczegóły zamówienia zakładają w pierwszym etapie dostawę 3 elektrycznych składów dostosowanych do obsługi ruchu aglomeracyjnego. W przypadku pozyskania dodatkowego finansowania zewnętrznego, województwo skorzysta z prawa opcji na zakup kolejnych 5 jednostek. Pozwoliłoby to na powiększenie regionalnej floty o łącznie 8 pociągów do końca listopada 2029 roku. Urząd Marszałkowski zdecydował o kontynuowaniu procedury zakupowej ze środków własnych, licząc na późniejsze przesunięcia budżetowe w programie krajowym FEnIKS, gdzie projekt trafił na listę rezerwową z powodu wyczerpania podstawowej puli finansowej. Analogiczna sytuacja miała miejsce w 2024 roku – wówczas zachodniopomorski projekt taborowy również znajdował się na liście rezerwowej, lecz ostatecznie przyznano mu dofinansowanie w kwocie ponad 178 milionów złotych.

Specyfikacja techniczna zamawianych pojazdów precyzyjnie określa wymagania konstrukcyjne. Każdy elektryczny zespół trakcyjny może mieć maksymalnie 80 metrów długości. Pojemność pociągu musi wynosić co najmniej 300 pasażerów, z czego projekt przewiduje minimum 190 miejsc siedzących oraz 140 miejsc stałych. Konstrukcja pojazdów zakłada, że w przedziale pasażerskim poziom niskiej podłogi będzie wynosił przynajmniej 50 procent powierzchni. Nowe pociągi mają rozwijać prędkość eksploatacyjną do 160 kilometrów na godzinę. Sprawną wymianę pasażerów zapewni po 6 par drzwi wejściowych na każdą stronę składu. Tabor zostanie w pełni dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, a także wyposażony w uchwyty umożliwiające przewóz co najmniej 16 rowerów.

REKLAMA

Nowe pojazdy trafią na tory województwa zachodniopomorskiego, którego obecna flota kolejowa składa się z 72 pojazdów. Średni wiek tych jednostek wynosi obecnie około 9 lat. Cały tabor jest eksploatowany przez zachodniopomorski oddział spółki Polregio, realizujący przewozy pasażerskie w regionie. Zakup nowych składów ma wspomóc obsługę połączeń aglomeracyjnych, na których odnotowuje się stały wzrost zapotrzebowania na nowoczesny transport szynowy.

Kluczowym krokiem w realizacji inwestycji będzie otwarcie ofert przetargowych, które zaplanowano na 11 września 2026 roku. Po weryfikacji formalnej i wyborze najkorzystniejszej oferty nastąpi podpisanie umowy z wykonawcą. Samorząd zakłada, że realizacja zamówienia podstawowego na 3 pociągi rozpocznie się niezwłocznie po rozstrzygnięciu postępowania, natomiast decyzje dotyczące uruchomienia opcji na kolejne 5 pociągów będą podejmowane równolegle z ewentualnymi przesunięciami funduszy unijnych do końca listopada 2029 roku.