Nowa infrastruktura Portu Gdynia za ponad 200 mln złotych zwiększy jego konkurencyjność

Port Gdynia podpisał umowę z MEDLOG Coldstore Gdynia na budowę pierwszej w porcie mroźni. To strategiczny projekt o wartości ponad 200 milionów złotych, który wzmocni zaplecze logistyczne portu i zwiększy możliwości obsługi towarów wymagających stabilnego łańcucha chłodniczego.

W lutym bieżącego roku zarząd Portu Gdynia ogłosił zakończenie inwestycji – projektu pogłębiania i wzmacniania nabrzeży Portu. Zmodernizowane Nabrzeże Helskie, blisko 800 metrów, pozwala na przyjmowanie największych jednostek operujących na Bałtyku: zarówno statków do przeładunku ładunków masowych, jak i kontenerowców.

Dzisiejsze podpisanie umowy na budowę mroźni bezpośrednio nawiązuje właśnie do kontenerowców i wskazuje przyszły kierunek rozwoju Portu Gdynia. Jak podkreślano, władzom portu zależy na rozszerzeniu możliwości portu i uatrakcyjnieniu go dla operatorów i armatorów.

Nie zawaham się powiedzieć, że inwestycja mroźni na terenie Portu Gdynia jest inwestycją komplementarną do projektu pogłębiania i wzmacniania nabrzeży – podkreślał Piotr Gorzeński, prezes Portu Gdynia. – Port Gdynia buduje nowe kompetencje i otwiera się na nowe segmenty działalności. Inwestycja w sposób znaczący poprawi logistykę kontenerów chłodzonych, które są cennym aktywem dla armatora i ważne jest, żeby czas obrotu takiego kontenera był możliwie krótki. Mroźnia daje nam właśnie tego typu możliwości.

Gdynia to Port, Port to Gdynia i to jest rzecz, która jest niezmienna od lat – mówił Tomasz Augustyniak, wiceprezydent Gdyni. – Cieszymy się jak z każdego sukcesu Portu Gdynia, a w ostatnim czasie tych sukcesów trochę było. Ten jest dla nas o tyle satysfakcjonujący, że stwarza możliwość wprowadzenia do tych przeładunków nowej grupy towarowej. Obrót żywnością mrożoną wzrasta, stąd też potrzebna jest właśnie taka infrastruktura. To zwiastuje wzmożony ruch towarowy w najbliższych latach w Porcie Gdynia.

Obiekt będzie dysponował ponad 30 tys. miejsc paletowych oraz ponad 20 rampami przeładunkowymi dla samochodów ciężarowych. Jego koszt to ponad 223 miliony złotych. Teren inwestycji to blisko 5 hektarów położonych pomiędzy ul. Logistyczną i Kontenerową na terenie Centrum Logistycznego. Mroźnia będzie pierwszym tego typu obiektem na terenie Portu Gdynia. Powstaną tam również place manewrowe wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Obiekt będzie wyposażony nie tylko w komory mroźnicze, lecz także w komory konwertowalne, umożliwiające składowanie towarów w temperaturze chłodniczej, powyżej 0 st. Celsjusza. Dzięki temu możliwa będzie nie tylko obsługa produktów mrożonych, ale również świeżych owoców i warzyw.

Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest na 2029 rok.

REKLAMA

Gdynia pozostaje w stałym kontakcie z przedsiębiorcami

Blisko dwa lata temu samorząd powołał Radę Dialogu Gospodarczego przy prezydent Gdyni. To platforma, której celem jest wspieranie dialogu pomiędzy samorządem a sektorem prywatnym. Rada zrzeszaprzedstawicieli różnych branż i środowisk gospodarczych.

Grupa, która zajmuje się gospodarką morską, jest niezwykle aktywna od początku istnienia rady – zauważa Tomasz Augustyniak. – Szczególnie w kontekście rozmów na temat wyzwań legislacyjnych czy prowadzenia działalności gospodarczej na terenie portowym. Mamy świadomość, że inwestycje okołoportowe powinny powstać już dawno, dlatego miasto aktywnie działa w kwestii Drogi Czerwonej oraz modernizacji Estakady Kwiatkowskiego.