Odbudowa 32 km linii kolejowej na Dolnym Śląsku skróci podróż z Wrocławia o 30 minut

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK) realizuje odbudowę linii kolejowej nr 302 na Dolnym Śląsku, na odcinku między Strzegomiem a Marciszowem. Inwestycja o łącznej długości ponad 32 kilometrów pozwoli skrócić czas przejazdu pociągów z Wrocławia do Jeleniej Góry do około 1 godziny i 30-40 minut, czyli o blisko 30 minut w stosunku do obecnego rozkładu. Pierwszy, 5-kilometrowy odcinek z Grabiny Śląskiej do Roztoki został już w pełni ukończony w czasie trzech miesięcy od rozpoczęcia prac.

Na odbudowywanej trasie pod Strzegomiem wykonawca prowadzi obecnie montaż specjalnych torów w technologii bezstykowej. Prace polegają na precyzyjnym układaniu szyn o długości 240 metrów, które są następnie spawane i szlifowane bezpośrednio na placu budowy. Dzięki eliminacji tradycyjnych przerw dylatacyjnych pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się na tym odcinku z prędkością eksploatacyjną do 80 km/h, natomiast składy towarowe osiągną prędkość do 60 km/h.

Inwestycja realizowana jest według nowoczesnych standardów technicznych, które wymagają wykonania głębokiej i stabilnej podbudowy torowiska. Pod szyny trafiają ciężkie podkłady betonowe z elastycznym systemem przytwierdzeń, co przekłada się na redukcję drgań i hałasu, a także spowalnia zużycie elementów tocznych taboru. Odbudowywana trasa ma bogatą historię sięgającą XIX wieku, kiedy to łączyła lokalne rezydencje rodu Hochbergów. Pociągi pasażerskie powrócą pod Zamek w Roztoce po ponad 130 latach od uruchomienia tej linii i ponad 30 latach od momentu jej całkowitej likwidacji.

Odbudowa linii kolejowej nr 302 ma kluczowe znaczenie dla odciążenia dolnośląskiej sieci transportowej. Nowy korytarz kolejowy przebiega wzdłuż drogi krajowej nr 5 i stworzy całkowicie nową, alternatywną trasę w kierunku Karkonoszy. Pozwoli to pociągom ominąć tradycyjną drogę przez Świebodzice, Wałbrzych i Boguszów-Gorce, na której często występują ograniczenia przepustowości oraz gęste rozmieszczenie przystanków osobowych spowalniających ruch dalekobieżny.

Po sprawnym sfinalizowaniu pierwszego, 5-kilometrowego etapu prac, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei przygotowuje się do rozpoczęcia drugiego etapu inwestycji. Zadanie to będzie obejmowało kompleksową budowę kolejnych 27 kilometrów torów od stacji Roztoka, przez Bolków, aż do węzła w Marciszowie. Połączenie nowej trasy z istniejącą magistralą kolejową zamknie cały korytarz transportowy i umożliwi regularne kursowanie pociągów pasażerskich w relacji Wrocław - Jelenia Góra.

Fot. Koleje Dolnośląskie