PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację ostatniego brakującego odcinka trasy Łódź – Kutno

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację ostatniego brakującego odcinka trasy Łódź – Kutno. Między Łęczycą a Kutnem powstanie drugi tor, a cała linia zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h. Zakończenie inwestycji zaplanowano na 2030 rok.

Modernizacja ostatniego odcinka Łódź – Kutno rusza

PKP PLK poinformowały o ogłoszeniu przetargu na zaprojektowanie i przebudowę odcinka Łęczyca – Kutno. To finalny etap modernizacji jednej z najbardziej obciążonych linii w regionie. Spółka podkreśla, że inwestycja skróci czas przejazdu między Łodzią a Kutnem o około 10 minut i znacząco zwiększy przepustowość trasy.

Na modernizowanym odcinku powstanie drugi tor o długości 16 km między Topolą Królewską a Leszczynkiem. Całość obejmie również kompleksową przebudowę istniejącego toru na 25‑kilometrowym fragmencie.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że inwestycja ma kluczowe znaczenie dla regionu:

„Dzięki tej inwestycji cała trasa między Łodzią a Kutnem zyska parametry, które pozwolą na szybsze i wygodniejsze podróże pociągami. Dobudowa drugiego toru zwiększy możliwości przewozowe linii, co bezpośrednio przełoży się na lepszą ofertę dla mieszkańców regionu”.

Pociągi pasażerskie pojadą 160 km/h, towarowe – 120 km/h

Po zakończeniu prac linia nr 16 osiągnie parametry umożliwiające jazdę pociągów pasażerskich z prędkością 160 km/h, a składów towarowych – 120 km/h. To pozwoli skrócić czas podróży o około 10 minut i zwiększyć liczbę kursujących pociągów.

Modernizacja obejmie również sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz przebudowę dziewięciu mostów i jednego przepustu.

Nowe perony, przejście podziemne i lepsza dostępność dla pasażerów

W ramach inwestycji przebudowane zostaną perony na stacji Witonia i przystanku Gawrony. Zastąpią je nowe, wyższe konstrukcje dostosowane do wysokości drzwi wagonów. W Witoni powstanie także nowe przejście podziemne, które poprawi bezpieczeństwo i ułatwi dostęp do pociągów.

Na przystanku Gawrony powstaną dwa nowe perony w miejsce jednego istniejącego. Zostanie również pozostawiona rezerwa pod przyszły przystanek Topola Królewska. Wszystkie perony będą zaprojektowane z uwzględnieniem potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Inwestycja do 2030 roku. Koszt poznamy po przetargu

Prace zostaną zrealizowane w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wybrany wykonawca przygotuje dokumentację projektową, a następnie przeprowadzi roboty budowlane. Zakończenie inwestycji zaplanowano na koniec 2030 roku. Koszt przedsięwzięcia będzie znany po rozstrzygnięciu przetargu.

Zdjęcie główne w w artykule: zdjęcie ilustracyjne