PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują wielką przebudowę Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Wkrótce przetarg!

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. stawiają na rozwój Wrocławskiego Węzła Kolejowego (WrWK) w najbliższych latach oraz wzmocnienie roli kolei jako środka transportu publicznego w aglomeracji. Jakie inwestycje planowane są na terenie stolicy Dolnego Śląska w najbliższych latach?

Powstanie nowy przystanek Maślice na trasie Wrocław – Głogów, tuż przy planowanej pętli tramwajowej.

Fragment linii Wrocław – Sobótka – Świdnica zostanie wyniesiony na wiadukt towarowej obwodnicy Wrocławia (TOW) nad ul. Bardzką.

Niebawem PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłoszą przetarg na przebudowę linii kolejowej Wrocław – Oleśnica na odcinku Psie Pole – Sołtysowice. Projekt realizowany w zakresie programu FENiKS zwiększy przepustowość dla kierunków Oleśnica i Trzebnica, co pozwoli wprowadzić więcej połączeń aglomeracyjnych.

W bliskiej perspektywie kolejowa spółka przywróci do życia dworzec Wrocław Świebodzki. Zgodnie z założeniami programu Kolej + w 2029 r. pociągi wyruszą z odbudowanej stacji w stronę Środy Śląskiej, Wołowa i Kątów Wrocławskich.

Docelowo, poprzez przebudowę układów torowych na węźle Grabiszyn, stacja zyska możliwość obsługi również pociągów w kierunku Trzebnicy, Rawicza i Oleśnicy – w efekcie ze stacji o charakterze aglomeracyjnym Wrocław Świebodzki stanie się stacją również dla połączeń międzyregionalnych. Stacja Wrocław Świebodzki będzie pełniła kluczową rolę w trakcie przebudowy wrocławskiego węzła kolejowego.

REKLAMA

Przetarg na przebudowę Wrocławskiego Węzła Kolejowego

Ogłoszenie przetargu na przebudowę Wrocławskiego Węzła Kolejowego (WrWK) PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planuje w II kwartale bieżącego roku.

W zakresie robót kluczowe będzie m.in. dobudowanie czwartego toru na estakadzie nad ul. Grabiszyńską i przebudowa węzła Grabiszyn, jak również włączenie planowanej linii kolei dużych prędkości (KDP) do wrocławskiego węzła kolejowego, a w szczególności odpowiednie dostosowanie peronów stacji Wrocław Główny do przyjęcia KDP.

– Chcemy maksymalnym wykorzystać istniejącą infrastrukturę oraz zminimalizować koszty realizacji jednocześnie osiągając najwyższą możliwą funkcjonalność i przepustowość. Do końca 2034 roku – przy zapewnionym finansowaniu i wsparciu - planujemy odpowiedzieć na wyzwania związane z dynamicznym rozwojem kolei i zakończyć wszystkie prace – podkreślają przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.