Poznaliśmy oferty na przebudowę torowiska na Podwalu Przedmiejskim i przebudowę mostu nad Starą Motławą

Siedem ofert wpłynęło w przetargu na projekt i remont torowiska na Podwalu Przedmiejskim. W ramach zadania przewidziano również przebudowę mostu nad Starą Motławą. Miasto planuje kompleksowy remont infrastruktury tramwajowej na odcinku od ulicy Okopowej do przystanku Brama Żuławska, wraz z przebudową mostu nad rzeką Starą Motławą w ciągu ulicy Podwale Przedmiejskie. Całość inwestycji ma zostać zrealizowana w ciągu dwóch lat od podpisania umowy.

Oferty w przetargu

Otwarcie ofert odbyło się 14 listopada. Na realizację zadania zabezpieczono 59 156 000 zł. Wpłynęło siedem ofert, które są analizowane pod względem formalno-prawnym.

• Konsorcjum firm, lider – firma Balzola Polska - 56 949 000 zł,

• Konsorcjum firm, lider – firma Most - 64 439 901,84 zł

• Firma Budimex - 56 152 828 zł,

• Firma Nowak Mosty - 59 259 946,69 zł,

• Firma Strabag - 65 677 510,50 zł,

REKLAMA

• Firma Primost Południe - 46 259 070 zł,

• Firma Rajbud - 55 300 782,92 zł.

Prace torowe będą prowadzone latem

Dokumentacja projektowa ma być gotowa do czerwca 2026 r. Prace torowe rozpoczną się latem i potrwają do jesieni 2026 r., po uzyskaniu niezbędnej dokumentacji. Zakres robót obejmuje wymianę elementów infrastruktury torowej, w tym podbudowy, szyn i podkładów. Wyremontowana zostanie również sieć trakcyjna. Przewidziano także regulację osi toru, remont odwodnienia oraz dostosowanie krawędzi i nawierzchni peronów tramwajowych.

W związku z koniecznością przebudowy torowiska od końca czerwca do końca września 2026 r. torowisko będzie wyłączone z eksploatacji. Na ten czas zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza.

Równolegle, do końca 2027 roku, prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą

Prace będą realizowane przy zachowaniu ciągłości ruchu. Zakres robót obejmie przebudowę konstrukcji mostu, układu drogowego i oświetlenia. Modernizacji zostaną poddane również sieci podziemne, m.in. kanalizacja deszczowa, sieci wodociągowe, kanał technologiczny oraz pętle indukcyjne.