Rewolucja taborowa MPK Wrocław nabiera tempa!

MPK Wrocław oficjalnie odebrało pierwszy z siedmiu zakontraktowanych, ultranowoczesnych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric. Kolejne bezemisyjne pojazdy zasilą flotę przewoźnika w najbliższych tygodniach, by docelowo wyjechać na kluczowe linie aglomeracyjne. Inwestycja warta ponad 20 milionów złotych jest częścią największego programu modernizacyjnego w historii spółki. Projekt zyskał potężne wsparcie finansowe z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), co pozwala stolicy regionu budować trwałą niezależność od paliw kopalnych.

Ekologiczny skok jakościowy na kluczowych liniach

Wrocławskie MPK konsekwentnie realizuje długofalową strategię rozwoju zeroemisyjnego transportu zbiorowego. Nowe autobusy elektryczne wyjadą m.in. na mocno obciążone linie 106 oraz 129. Dzięki temu tysiące wrocławian i turystów niemal natychmiast odczuje radykalną poprawę standardu codziennych podróży, a także wyraźną redukcję hałasu i smogu w gęstej tkance miejskiej.

Kierunek tych proekologicznych zmian precyzyjnie nakreśla Witold Woźny, prezes MPK Wrocław:

– „Zakup nowych autobusów elektrycznych to kolejny krok w budowaniu nowoczesnej komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Dzięki nim możemy oferować mieszkańcom transport zgodny z najwyższymi standardami komfortu i dostępności, a jednocześnie bardziej przyjazny dla środowiska. To inwestycja, która wspiera rozwój zrównoważonego transportu i odpowiada na oczekiwania mieszkańców” – podkreśla Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Technologia na torach i ulicach: Ponad 360 kWh pojemności

Nowo dostarczone pojazdy Solaris Urbino 12 electric to flagowe produkty polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Autobusy charakteryzują się całkowicie niską podłogą eliminującą bariery architektoniczne, wydajną klimatyzacją przestrzeni pasażerskiej, zaawansowanym monitoringiem wizyjnym oraz nowoczesnymi systemami informacji pasażerskiej czasu rzeczywistego. Producent zaimplementował w nich również nowatorskie systemy asystenckie, które drastycznie podnoszą poziom bezpieczeństwa kierowców, pasażerów oraz pieszych.

Specyfikację techniczną zakupionych jednostek oraz elastyczność ich eksploatacji przybliża Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży na rynku polskim w Solaris Bus & Coach:

– „Model Urbino 12 electric wyposażony jest w nowoczesny modułowy układ napędowy oraz baterie o pojemności ponad 360 kWh. Autobusy będzie można ładować zarówno przez złącze plug-in, jak i pantograf. W ramach kontraktu powstanie również infrastruktura ładowania na zajezdni przy ul. Obornickiej, umożliwiająca jednoczesne nocne ładowanie wszystkich siedmiu pojazdów” – tłumaczy Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży na rynku polskim w Solaris Bus & Coach.

Logistyczna szachownica: Strategiczne punkty ładowania

Wrocławski przewoźnik doskonale wie, że zakup samych pojazdów to dopiero połowa sukcesu. Równolegle z wymianą taboru MPK Wrocław rozwija zaawansowane zaplecze techniczne. Nowe elektryki będą optymalnie ładowane w dwóch kluczowych punktach miasta:

Zajezdnia autobusowa przy ul. Obornickiej: zmodernizowana infrastruktura pozwoli na jednoczesne, nocne ładowanie całej siódemki pojazdów w trakcie przerw operacyjnych, co wyeliminuje ryzyko jakichkolwiek przestojów na trasach.

REKLAMA

Port Lotniczy Wrocław: dedykowane stanowisko szybkiego ładowania wydatnie usprawni obsługę niezwykle ważnej linii lotniskowej i przełoży się na maksymalną dyspozycyjność floty.

20,5 miliona złotych z unijnym finansowaniem

Dostawa nowoczesnej floty to efekt realizacji kontraktu zawartego pomiędzy MPK Wrocław a firmą Solaris Bus & Coach w czerwcu ubiegłego roku. Całkowita wartość tej strategicznej inwestycji wynosi blisko 20,5 mln zł.

Przedsięwzięcie zyskało stabilne, bezpieczne zaplecze finansowe dzięki skutecznemu pozyskaniu dotacji z Krajowego Planu Odbudowy, przekazanej za pośrednictwem Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). W efekcie Wrocław ostatecznie pieczętuje swoją pozycję w elitarnej grupie europejskich metropolii, które z sukcesem i bez kompromisów wdrażają zielony, niskoemisyjny transport publiczny XXI wieku.