10

11

12

7

8

9

4

5

6

[color=#00BF00:1j9kvue2]16.04.2014 [i:1j9kvue2]ŚRODA[/i:1j9kvue2][/color:1j9kvue2] 12:35 - 12:43

2

3

To dobra informacja dla tysięcy krakowian, którzy czekają na dokończenie budowy ulicy Lema. We wtorek (15 kwietnia) służby miejskie przejęły kolejną nieruchomość potrzebną do realizacji tej ważnej dla Krakowa inwestycji.

Nie przeszkodziły protesty, odwołania ani przykucie do masztu. Wulkanizator z al. Jana Pawła II został we wtorek eksmitowany. Urzędnicy zapowiadają, że budowa ul. Lema zakończy się w maju.

Zakończyła się eksmisja Romualda Malinowskiego, który od 20 lat miał zakład wulkanizacyjny przy ul. Mogilskiej. W tym miejscu ulica będzie poszerzona i powstanie skrzyżowanie z ul. Lema. Zgodnie z zapowiedziami właściciel stawiał opór. Mężczyzna przykuł się do masztu na dachu warsztatu. Udało się go zdjąć dopiero po kilku godzinach. Trafi na obserwację do szpitala im. Babińskiego. Romuald Malinowski Domagał się 1,6 mln zł odszkodowania, za 3,5-arową działkę i wyburzyć wiatę zakładu.

Po ponad 5 godzinach udało się odpiąć od słupa mężczyznę, blokującego przejęcie działki przy ulicy Mogilskiej w Krakowie. Właściciel zakładu wulkanizacyjnego nie chciał oddać jej miastu, bo nie zgadza się na wycenę nieruchomości, zaproponowaną przez urzędników.

Trwa kolejna eksmisja przy al. Jana Pawła II w Krakowie. Właściciel zakładu wulkanizacyjnego przykuł się do baneru reklamowego i odmawia opuszczenia swojego miejsca pracy. Eksmitowany krzyczy przez megafon, że urzędnicy włamali się na jego teren i niszczą jego własność. - Mężczyzna sam jest winien takiej sytuacji - odpowiada przedstawiciel miasta.

Wtorkowe wydania krakowskich dzienników to przede wszystkim sprawa wczorajszej przymusowej eksmisji mieszkańców w Czyżynach, z miejsc, w których przebiegać ma ul. Lema. Ponadto, w gazetach przeczytamy kolejne teksty dotyczące Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 2022 roku.

Przebudowa ulicy Mogilskiej oraz budowa końcówki ulicy Lema nie jest zagrożona. ZIKiT przy pomocy komornika sądowego dokona w kwietniu egzekucji osób, które nie chcą dobrowolnie opuścić terenów pod inwestycje.

4

5

6

7. [color=#FF0000:xmz99pne]4.04.2014.[/color:xmz99pne]

[color=#00BF00:3mcnvzyr]4.04.2014 [i:3mcnvzyr]PIĄTEK[/i:3mcnvzyr][/color:3mcnvzyr] 13:58 - 14:01

2

3

Kiedy przeanalizowałem hasło "ulica dla wszystkich", stanęła mi przed oczami ulica Królewska, którą pokonuję codziennie po kilka razy na rowerze, często tramwajem i czasami samochodem. To jest moim zdaniem ulica służąca wszystkim użytkownikom. Chciałbym, by nowa Mogilska wyglądała podobnie - pisze czytelnik.

Z zaciekawieniem przeczytałem list zamieszony w piątkowym krakowskim wydaniu Gazety Wyborczej, którego autor wytyka błędy w społecznej koncepcji przebudowy ul. Mogilskiej. I niestety z przykrością muszę stwierdzić, że Czytelnik albo niechcący mija się z prawdą, albo - co bardziej przykre - celowo manipuluje faktami.

Zawężenie przekroju Mogilskiej odbyłoby się kosztem alternatywnych dróg dojazdu. Za 10 lat ruch samochodowy w mieście zwiększy się o około 20 procent i nie możemy już dziś skazać na korki mieszkańców innych części miasta - mówi Joanna Niedziałkowska, dyrektorka ZIKiT.

Gabriela Łazarczyk: Zachęcacie państwo mieszkańców, by jeszcze do końca miesiąca zgłaszali uwagi do projektu ulicy Mogilskiej. Czy realnie bierzecie państwo pod uwagę poprawki?

No cóż, widać, że autostrada na Ruczaj niczego absolutnie ich nie nauczyła, a szkoda, bo ciężko o inwestycje infrastrukturalną zawierającą więcej "podręcznikowych" błędów...

Nic tylko ręce załamać
Gość twierdzi, że ludzie z PLM są ekoterorystami, domagając się zwężenia!!! Kiedy jak nie teraz???

A najlepsze w tym wszystkim jest, to że nasz "kochany tfu" ZiKiT ma ludzi zajmujących się projektami rodem z PRL i chyba nic tego betonu nie jest w stanie skruszyć! Za takich projektantów, to ja dziękuje.

mentalność niektórych ludzi naprawdę mnie przeraża, i nie mówię tu o "aktywistach" ale o osobnikach tworzących powyższe listy...

Z zaciekawieniem przyglądam się dyskusji na temat ulicy Mogilskiej, która od jakiegoś czasu przetacza się przez krakowskie media. Nie wiem, z jakiego powodu urzędnicy mieliby się zgodzić, by zamienić ruchliwą arterię na jeden wielki komunikacyjny korek, jednak mimo to postanowiłem się bliżej przyjrzeć propozycji stowarzyszenia Przestrzeń Ludzie Miasto.

Od początku śledzę sprawę przebudowy ulicy Mogilskiej, a wcześniej wiele innych flagowych projektów krakowskiego magistratu. Projekt nowej Mogilskiej, proponowany przez Stowarzyszenie Przestrzeń-Ludzie-Miasto, jako "nierealny" nie jest (ani nigdy nie był) brany przez ZIKiT i wykonawcę pod uwagę. Zacząłem więc zastanawiać się DLACZEGO - pisze pan Marcin Romanowski.

Jak zmieni się ul. Mogilska, której przebudowa ruszy za kilka miesięcy? Miasto zgodziło się na razie na budowę ścieżki rowerowej na całej długości, ale zawężeniu ulicy mówi: nie. Krakowskie organizacje społeczne zapowiadają, że wciąż będą przekonywać władze do zmiany decyzji.

Planowana na ten rok przebudowa ul. Mogilskiej budzi kontrowersje wśród mieszkańców i radnych dzielnicowych. Modernizacja torowiska - główny punkt inwestycji - ma umożliwić przejazd nowoczesnym bombardierom. Pojawią się nowe ścieżki rowerowe, przebudowane zostaną jezdnie. Niestety, przy okazji znikną kolejne miejsca parkingowe. Brakuje też - twierdzą mieszkańcy - konsultacji społecznych.

Inwestycja obejmuje:
1) Przebudowę Trasy od Ronda Mogilskiego do Pl. Centralnego:
a) torowiska
b) drogi
c) przejść podziemnych na R. Czyżyńskim.
2) Budowę 200 m ul. Lema i połączenie z Jana Pawła II.