KONIEC

Aelia Duty Free i Discovery Lublin – tak będą nazywać się sklepy bezcłowe, które w terminalu poprowadzi spółka HDS. Podróżni kupią w nich kosmetyki, alkohol i słodycze. Port Lotniczy Lublin rozstrzygnął pierwszy przetarg na najem powierzchni komercyjnej w lotniskowym terminalu. Dwa sklepy, które będą miały status składu wolnocłowego, poprowadzi spółka HDS Polska.
– Jeden z nich ma powierzchnię 121 mkw, drugi 83 mkw. To powierzchnie otwarte z dwu stron – precyzuje Piotr Jankowski, rzecznik PLL.

We wszystkich budynkach prowadzone są prace porządkowe i przygotowanie obiektów do odbiorów.

Zakończono układanie warstwy wiążącej na drodze startowej, drodze kołowania, płycie samolotu zagrożonego oraz na opaskach drogi startowej i drogi kołowania
Trwa układanie warstwy ścieralnej gr. 4cm, wykonanej z mastyksu grysowego SMA (Stone Mastic Asphalt - mieszanki o nieciągłym uziarnieniu)

Budowa lotniska Lublin na ukończeniu

Wpłynęły dwie oferty na prowadzenie sklepów w terminalu. – We wrześniu ogłosimy przetarg na prowadzenie kolejnych boksów w części komercyjnej – zapowiadają władze spółki. Pierwszy przetarg na najem powierzchni przeznaczonych do prowadzenia działalności handlowej w terminalu ogłoszony został pod koniec lipca.
– Szukamy najemców do prowadzenia sklepów, które będą miały status składu wolnocłowego. Jednego o powierzchni 121 mkw. i drugiego o powierzchni 83 mkw.

Trwają prace wykończeniowe wewnątrz budynku terminalu lotniska. Wygląda na to, że wszystko będzie gotowe na jesieni.

Nawet przy złej widoczności samoloty lecące do Świdnika nie będą odsyłane na inne lotniska. Właśnie poznaliśmy dostawcę systemu, który pomoże im lądować. Samoloty trzeba kierować na inne lotniska, jeśli to, które miało je przyjąć nie może zapewnić im bezpiecznego lądowania m.in. z powodu nisko wiszących chmur. To kłopot i dla pasażerów, którzy np. zamiast w Krakowie lądują we Wrocławiu i dla przewoźnika, bo musi dowieźć podróżnych autokarami do miasta, w którym mieli lądować.

Londyn i Oslo to pierwsze połączenia, jakie z lotniska w Świdniku uruchomi Wizz Air. Pisaliśmy o tym we wtorek. Kiedy informacja pojawiła się w internecie, posypały się komentarze: że kierunków za mało, że tylko jedna linia, że przydałyby się jeszcze np. Frankfurt, Glasgow albo Gdańsk. Grzegorz Muszyński, prezes PLL, zapewniał, że lotów i operatorów będzie więcej. Ale szczegółów zdradzić nie chciał.

Londyn i Oslo - połączenia do tych miast z lotniska w Świdniku uruchomi Wizz Air. Przedstawiciele węgierskiej taniej linii lotniczej poinformowali o tym we wtorek na konferencji prasowej w Lublinie. Już można rezerwować bilety. Pierwszy lot do Londynu zaplanowano na 18 grudnia tego roku. Koszt biletu w jedną stronę, z opłatami, to 75 złotych (ale to cena dla członków Wizz Xclusive Club, normalna wynosi 105 zł). Połączenia będą realizowane dwa razy w tygodniu - we wtorki i soboty.

Budowa terminalu na lotnisku w Świdniku zbliża się powoli do końca. Zakończono montaż fasad aluminiowych, co sprawia, że budynek nabiera już ostatecznych kształtów. W środku terminalu gotowa jest już posadzka z płytek lastrykowych, na parterze wciąż montowane są ścianki z płyt gipsowo-kartonowych.

Port Lotniczy w Lublinie otrzymał kod IATA. Lotnisko będzie posługiwało się kodem LUZ.

Kod IATA to trzyliterowy kod nadawany przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych, służący do oznaczania portów lotniczych na całym świecie. Kodowe oznaczenia ułatwiają organizację transportu lotniczego, m.in. przy przewozie bagaży pasażerów. Oznaczenie lotniska kodem IATA nie jest jednak unikalne, spośród 20 tysięcy kodów używanych przez lotniska powtarza się kilkaset z nich.

Dobiega końca montaż fasad aluminiowych w budynku terminalu, którego wykonawcą jest Budimex. Na ukończeniu jest montaż szyb zespolonych w budynku. Natomiast w środku terminalu montowane są ścianki z płyt gipsowo-kartonowych i układana jest posadzka z płytek lastrykowych – wyjaśnia Piotr Jankowski, rzecznik Portu Lotniczego Lublin. Gotowe są już płyty peronowe, po których pasażerowie będą mogli wsiąść do szynobusu, który podjedzie pod same drzwi.

- Na budowę lotniska wchodzimy już z drugą załogą. Pierwsza buduje terminal i daje radę, więc i z drugą powinno być podobnie – ocenia Marek Gromaszek, dyrektor ds. handlowych Budimexu.
Port Lotniczy Lublin podpisał dziś umowę z Budimexem na budowę dróg, parkingów i sieci oraz zagospodarowanie zieleni na terenie lotniska w Świdniku. – To ostatnia duża umowa na prace budowlane, jaką podpisujemy w ramach tej inwestycji – mówi Grzegorz Muszyński, prezes Portu Lotniczego Lublin.

Lądowanie w Świdniku będzie bezpieczniejsze. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zainstaluje na lotnisku w Świdniku radiowy system nawigacyjny ILS, na który właśnie ogłosił przetarg. Dostawcy mogą zgłaszać się do 26 czerwca.

– To już pewne, będziemy mieć ten system i wejdziemy do pierwszej ligi, jeśli chodzi o standardy bezpieczeństwa – mówi Jacek Sobczak, członek zarządu województwa lubelskiego. – To znakomita wiadomość. Taki system kosztuje ok. 4 mln zł, a pieniądze w całości wyłoży agencja.

Budowa lotniska w Świdniku zmierza ku końcowi. Oszklony jest już terminal. Powstaje też nawierzchnia drogi startowej.

Lotnisko w Świdniku nabiera kształtów. W samym budynku trwają prace instalacyjne i wykończeniowe, a na zewnątrz powstaje peron dla szynobusu. Na drodze startowej wykonywana jest warstwa podbudowy z piasku stabilizowanego cementem, zaś na drodze kołowania i płycie samolotu zagrożonego układana jest podbudowa z kruszywa. - Nie ma opóźnień. Budowa idzie zgodnie z harmonogramem - zapewniają władze lotniska.

Na lotnisku w Świdniku trwa układanie płyt peronowych dla szynobusu, który podjedzie pod drzwi terminalu. W samym budynku montowane są ścianki z płyt gipsowo-kartonowych, trwa montaż instalacji sanitarnych i elektrycznych.

– Układana jest posadzka z płytek lastrykowych – wyjaśnia Piotr Jankowski, rzecznik Portu Lotniczego Lublin.