Do sądu okręgowego w Gdańsku wpłynął wniosek o ogłoszenie upadłości firmy Wakoz – donosi Dziennik Bałtycki i pomorskie portale. Wakoz to pierwszy wykonawca, z którym Port Lotniczy Lublin podpisał umowę na budowę lotniska. Wartość zlecenia to 49 mln zł.

Lotnisko w Świdniku: Nowy film promocyjny

^Extra fotki. Dopiero z lotu ptaka można uświadomić sobie dobrze ogrom tej inwestycji.

Na dzisiejszą uroczystość władze portu zaprosiły wszystkich radnych Lublina, Świdnika, województwa i powiatu świdnickiego. Wiecha zawiśnie na budynku terminalu o godzinie 14.

– Na dachu leży pierwsza warstwa blachy, a budynek w stanie surowym powinien być gotowy do końca marca – informuje Piotr Jankowski, rzecznik PLL.

W trzy miesiące po wmurowaniu kamienia węgielnego, Budimex zakończył prace zewnętrzne przy budowie terminala lotniska w Świdniku.

To ekspresowe tempo było możliwe dzięki dobrze przygotowanemu projektowi, sprzyjającej pogodzie i pracy niemal non stop przez siedem dni w tygodniu, informuje wykonawca. Roboty nie ustawały nawet podczas mrozów i opadów śniegu – gdy praca na zewnątrz stawała się niemożliwa, wykonywano prace w budynku.

W Lublinie odbyła się konferencja „Lotniska użytku publicznego Wschodniej Polski”, na której omawiano możliwości operacyjne polskich lotnisk regionalnych oraz ich poprawa w ramach przygotowań do rozgrywek piłkarskich w roku 2012, a także w wyniku powstawania nowych lotnisk.

Budowa lotniska w Świdniku trwa, mimo że aura jest mniej sprzyjająca niż jeszcze kilka tygodni temu. Wykonawca zapowiada, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, do marca budynek terminalu w stanie surowym powinien być gotowy.

Większość ścian terminalu lotniska już stoi, murowane są ściany działowe, pojawiają się pomieszczenia. Trwają prace nad kanalizacją sanitarną i burzową, powstają schody. Wkrótce rozpocznie się kładzenie dachu.

Koszt budowy lotnisk przekroczy 700 mln zł. Oba porty będą w stanie obsłużyć nawet 3 mln pasażerów rocznie.

Modlin to zmodernizowane dawne lotnisko wojskowe, ale Świdnik będzie pierwszym od zakończenia II wojny światowej portem lotniczym zbudowanym w Polsce od podstaw – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”.

To już pewne. Port Lotniczy Lublin otrzyma 144,5 mln zł potrzebnych do budowy lotniska. Cała inwestycja ma kosztować pół miliarda

Przypomnijmy, że budowa lotniska pochłonie przeszło 500 milionów złotych. Większość potrzebnych pieniędzy wykładają akcjonariusze (czyli Lublin i województwo) i bank, który kupił lotniskowe obligacje za 180 mln zł. Spółka Port Lotniczy będzie je z czasem wykupywać doliczając stosowny procent. Ile on wynosi? Tego spółka nie chce ujawnić.

Dofinansowanie budowy lotniska w Świdniku pod Lublinem wynosi 144,5 mln zł. Port lotniczy ma powstać do końca 2012 roku. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na ok. 400 mln zł.

Umowę na dofinansowanie budowy lotniska podpisali w czwartek w Lublinie marszałek województwa lubelskiego Krzysztof Hetman oraz prezes spółki Port Lotniczy Lublin Grzegorz Muszyński.

Dotacja na inwestycję w kwocie 144,5 mln zł została przyznana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego 2007-2013.

Przedstawiciele władz rządowych, wojewódzkich, miasta Lublina, zarządu spółki i wykonawcy wmurowali kamień węgielny pod budowę terminalu Portu Lotniczego Lublin.

Terminal budowany jest w podlubelskim Świdniku, przy ul. Mełgiewskiej. Będzie miał 11 tys. mkw. powierzchni i trzy budynki. W zachodnim skrzydle zlokalizowana będzie hala przylotów, a we wschodnim strefa odlotów.

Wyrobimy się na czas. Terminal będzie gotowy w lipcu - mówią budowniczowie lotniska. Czy będzie jak do niego dojechać? Drogi będą przejezdne na koniec 2012 roku.

- Lublin jest miastem spotkania religii i kultur. Komunikacja jest niezbędnym warunkiem otwarcia wymiany doświadczeń. Mam nadzieję, że za rok będą mógł spojrzeć na Lublin z góry - mówił wczoraj abp Stanisław Budzik podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod powstający terminal.

Kamień węgielny pod budowę terminalu pasażerskiego wmurowano uroczyście w piątek na powstającym w Świdniku pod Lublinem lotnisku. Terminal ma być gotowy do końca lipca 2012 r. Jego budowa pochłonie blisko 67 mln zł.

- Akt, umieszczony w metalowej tubie, został włożony wraz z kamieniem węgielnym do specjalnej niszy obok jednego z filarów terminalu.

Ostatnie wydarzenia na naszych krajowych lotniskach, nie tylko mistrzowskie lądowanie kapitana Wrony, ale i paraliż pogodowy, nasunęły większości z nas wiele pytań o Port Lotniczy Lublin. Czy będzie duży, bezpieczny i czy będzie mógł być zapasowym dla innych, co to jest ILS?

Każde lotnisko jest klasyfikowane na podstawie tzw. kodu referencyjnego. Kod taki składa się z cyfry i litery. Port Lotniczy Lublin ma kod 4D. Cyfra odpowiada maksymalnej długości startu, dla których obiekt jest projektowany.

Wszystkie prace przy budowie lotniska w Świdniku przebiegają bez opóźnień. W ubiegłym tygodniu ukończono płytę postoju samolotów. Gotowy jest też wykop pod przyszły terminal pasażerski.

Na płycie lotniska dobiegło końca układanie warstw nawierzchniowych. Budowlańcy wypełniają teraz szczeliny dylatacyjne. Oznakowanie płyty zostanie wykonane na wiosnę. Zbliża się również rozpoczęcie budowy terminalu pasażerskiego. Teren jest prawie gotowy.

Konsorcjum złożone z Budimexu, jako lidera, oraz hiszpańskiej firmy Ferrovial Agroman wygrało przetarg na budowę terminala lotniska w Świdniku k. Lublina. Złożyło najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na 66,8 mln zł.

Podpisanie umowy ze zwycięzcą przetargu nastąpi po kontroli Urzędu Zamówień Publicznych.