Yusen Logistics, operator logistyczny z japońskim kapitałem, należący do NYK Group, odnowił umowę na...

Po upływie pięciu miesięcy od podpisania umowy pomiędzy miastem a ILF Consulting Engineers Polska na...

Nowy najemca zamówił w MLP Group obiekt o powierzchni około 6,5 tys. mkw. Inwestycja zostanie zreali...

Miasto Kraków chce w tym roku ogłosić przetarg na opracowanie koncepcji połączenia kolejowego linii...

Prace związane z modernizacją stacji kolejowej w Pabianicach zmierzają ku końcowi. We wrześniu podró...

Jeden z największych inwestorów i zarazem pracodawców w regionie łódzkim – niemiecki koncern BS...

W trzecim kwartale 2022 roku zostanie otwarty nowy sklep Leroy Merlin w Warszawie, dając dostęp mies...

W 2024 roku nadal mieliśmy do czynienia z zakłóceniami w globalnych łańcuchach dostaw, ale ich charakter uległ pewnym zmianom. Ataki Huti na statki płynące z Chin zmusiły do omijania Kanału Sueskiego i pływania dookoła Afryki, co kilkukrotnie zwiększyło koszty i wydłużyło czas transportu o kilkanaście dni. Nie było to jednak tak odczuwane przez biznes jak w poprzednich latach, ze względu na niższy popyt i duże zapasy towarów z Chin – pisze w komentarzu Przemysław Piętak, dyrektor ds. doradztwa w łańcuchu dostaw CBRE.

Dokładnie 2 mld i 25 milionów zł otrzyma Warszawa z unijnych środków na rozwój transportu publicznego. Z pieniędzy tych dokończone zostaną m.in. budowa ostatniego odcinka II linii metra i budowa trasy tramwajowej do Wilanowa.