Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

Według danych CBRE, opublikowanych przed rozpoczęciem 17. Międzynarodowych Targów Nieruchomości EXPO...

Rosnące tempo życia oraz powiększająca się ilość obowiązków zawodowych to główne czynniki wpływające...

Spółka P4, właściciel marki Play, najszybciej rozwijającej się sieci telefonii komórkowej w Polsce,...

Brookfield Partners doradzał spółce EWL Group, liderowi na rynku rekrutacji i kompleksowej obsługi z...

Wrocławska agencja nieruchomości Immocapital odkupiła teren przy ulicy Północnej od miasta. Zapłacił...