Budowa zajezdni tramwajowej na Annopolu dobiega końca. Po zakończeniu wszystkich prac – już jesienią tego roku – w zautomatyzowanym, ekologicznym i najnowocześniejszym obiekcie tego typu w Polsce i regionie serwisowanych będzie ponad 150 niskopodłogowych tramwajów.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wyłoniła najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S8 Wrocław - Kłodzko, w województwie dolnośląskim.

W Warszawie powstaje ostatni odcinek II linii metra. Trwa drążenie tuneli. Tarcza TBM Anna ma w pierwszym etapie prac do pokonania nieco ponad 1060 metrów. W ten sposób połączone zostaną dwie nowe, budowane stacje – Karolin i Chrzanów.

Budowa zajezdni tramwajowej na Annopolu dobiega końca. Po zakończeniu wszystkich prac – już jesienią tego roku – w zautomatyzowanym, ekologicznym i najnowocześniejszym obiekcie tego typu w Polsce i regionie serwisowanych będzie ponad 150 niskopodłogowych tramwajów.

Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta podpisał umowę na projekt nowej małpiarni w Miejskim Ogrodzie Zoologicznym im. Antoniny i Jana Żabińskich. Wykonawca ma 12 miesięcy na realizację zadania. Koszt projektu to 1,3 mln zł.

W Warszawie powstaje ostatni odcinek II linii metra. Trwa drążenie tuneli. Tarcza TBM Anna ma w pierwszym etapie prac do pokonania nieco ponad 1060 metrów. W ten sposób połączone zostaną dwie nowe, budowane stacje – Karolin i Chrzanów.

Dziś wczesnym popołudniem tarcze TBM Anna i Krystyna, które drążą tunele metra, zakończyły pracę na ostatnim odcinku linii M2. Ich rozmontowanie i wydobycie zajmie około miesiąca. Teraz pora na kolejne etapy budowy podziemnej kolei na Bemowie – m.in. torowisko i perony nowych stacji.

Miasto Bydgoszcz podpisało umowę na zaprojektowanie i budowę biogazowni, która odpady roślinne zamieni w ekologiczny gaz i nawóz. Przyjazna dla środowiska inwestycja będzie realizowana we współpracy z gminami Metropolii Bydgoszcz. Na budowę instalacji udało się pozyskać wysokie dofinansowanie europejskie.

Po ponad trzech dekadach nieukończonej budowy, słynny „szkieletor” przy placu Politechniki 4 w Warszawie wreszcie doczeka się finału. Jeszcze tej jesieni inwestor planuje oddać do użytku nowoczesny apartamentowiec, który zastąpi wieloletni symbol urbanistycznej stagnacji.