Mieszkańcy podlubelskich Łagiewnik na linii Łuków - Lublin Północny zyskali dodatkowy dostęp do kolei. Nowy przystanek jest uzupełnieniem regionalnego transportu kolejowego do pracy i szkół. Inwestycja o wartości prawie 3 mln zł netto finansowana z „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”.

Stolica Dolnego Śląska zyska nowe, codzienne, ekspresowe połączenie kolejowe z Warszawą? Jest na to duża szansa. Koleje Dolnośląskie ubiegają się o pozwolenie na uruchomienie codziennego ekspresowego połączenia z Wrocławia do Warszawy. Wniosek do Urzędu Transportu Kolejowego zakłada, że pociągi KD będą pokonywać tę trasę w 3 godziny i 55 minut. Pociągi mają kursować przez Leszno, Poznań, Konin i Kutno.

Samorząd Województwa Dolnośląskiego przywróci do życia kolejną nieczynną linię kolejową. Już wkrótce pociągi powrócą po ponad 20 latach na nieczynną linię kolejową nr 322: Kłodzko Nowe przez Lądek-Zdrój do Stronia Śląskiego!

Po 15 latach jedna z najpopularniejszych i najbardziej obciążonych tras kolejowych w południowo-zachodniej części Polski: linia nr 326, łącząca Wrocław (Psie Pole) z Trzebnicą przechodzi duży, kompleksowy remont, podnoszący prędkość pociągów do 100 km/h.

Dolny Śląsk przywróci do życia kolejną nieczynną linię kolejową. Już wkrótce, dzięki Samorządowi Województwa Dolnośląskiego, pociągi powrócą po ponad 20 latach na nieczynną linię kolejową nr 322: Kłodzko Nowe przez Lądek-Zdrój do Stronia Śląskiego!

W październiku, po kolejnym spadku Indeks Dopasowania Cenowego Emmerson S.A. znalazł się na najniższ...

Polski rząd zapowiada, że kolej dużych prędkości powstanie w naszym kraju do 2030 r. Koszty budowy K...

W ostatnim kwartale 2011 r. spadły średnie ceny nowych mieszkań na wszystkich siedmiu głównych rynka...

W I kwartale 2012 r. w większości głównych miast kontynuowane były spadki średnich cen nowych mieszk...

Kolorowe tarcze herbowe, ośki ze skrzydłami i wiele ciekawych detali, to wszystko wyłoniło się spod...

Podpoznańskie Plewiska wzbogacą się o kolejną inwestycję. Spółka Twoje M rozpoczyna budowę Słoneczny...

Niebawem ruszy budowa przy Emilii Plater. Zielonogórska ulica Emilii Plater wzbogaci się o 3 budynki...

Kilka dni po ogłoszeniu lotów do Tel Avivu, linie Ryanair zapowiadają dwa nowe połączenia lotnicze z...

Spółka Wrocławskie Inwestycje właśnie ogłosiła przetarg na budowę systemu "Parkuj i jedź" we Wrocław...

Rury ciepłownicze wreszcie znikną z mostu Pomorskiego. Urzędnicy szukają firmy, która zajmie się prz...

Tuż obok kursujących pociągów powstaje nowa Warszawa Zachodnia. Podróżni korzystają z pociągów dalek...

Z opóźnieniem, ale jednak, w końcu rusza budowa kolejnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WO...

Jeszcze we wrześniu ma zostać ogłoszony przetarg na prace projektowe dotyczące modernizacji dworca Ł...

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.