Dziewięć firm projektowych złożyło oferty w przetargu na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla ostatniej części obwodnicy Warszawy.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei złożyła skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie decyzji środowiskowej dla ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia przebiegającego przez Wysoką. Mimo trwającego sporu prawnego, warte około 900 milionów złotych prace budowlane na trasie łączącej rondo przy ulicy Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską są kontynuowane. Inwestor deklaruje, że planowany na początek 2028 roku termin ukończenia inwestycji nie jest zagrożony.

Ministerstwo Infrastruktury oraz lokalne samorządy prowadzą rozmowy w sprawie przygotowania, realizacji i finansowania nowego łącznika drogowego w województwie mazowieckim. Nowy odcinek ma połączyć planowaną drogę ekspresową S12 z ulicą Wojska Polskiego w Radomiu, ułatwiając dojazd do Lotniska Warszawa-Radom. Inwestycja ma stanowić alternatywę dla obecnego przebiegu drogi krajowej nr 9, jednak dokładny budżet oraz harmonogram prac projektowych nie zostały jeszcze ustalone.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do wydania decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) w ciągu drogi ekspresowej S17. To ostatni, ok. 16-kilometrowy odcinek, który umożliwi domknięcie Warszawskiego Węzła Drogowego.

Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. sześciokrotnie zmieniały termin składania ofert. To nie pomogło w...

Powstaną kolejne nowe miejsca pracy w aglomeracji łódzkiej. MDC2 i Fortress Real Estate Investments Limited (Fortress) sfinalizowały najem powierzchni około 25 000 mkw. w ramach MDC2 Park Łódź South. Najemcą jest właściciel marki Oriflame – firma Oriflame Holding AG. Inwestycję tę wybrało wcześniej także Notino, które zatrudni docelowo 1200 osób i będzie prowadzi z tego miejsca dystrybucję kosmetyków, perfum i leków bez recepty.

Droga ekspresowa S17 prowadzi z centrum Polski do granicy z Ukrainą, pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym, jak i międzynarodowym. Trasa obecnie łączy już Warszawę z Lublinem, a w przyszłości również z Zamościem, ułatwiając także dojazd do Lwowa.

Liczby dotyczące realizowanych odcinków, podpisywanych umów i ogłaszanych przetargów przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ciągle się zmieniają. Wszystko zależy od etapu, na jakim znajdują się poszczególne inwestycje. Niezmiennie jednak zwiększa się długość nowoczesnych dróg, z których mogą korzystać ich użytkownicy. Dziś kolejna porcja danych.

Inwestycja, na którą umowy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z wykonawcami popisała w II i III kwartale br., powstaje w formule Projektuj i buduj. Oznacza to, że obecnie, zgodnie z harmonogramem, trwają prace projektowe. Roboty w terenie rozpoczną się w przyszłym roku, po uzyskaniu pozwoleń na budowę.

Mostostal Warszawa S.A. oświadczył we wtorek 14 czerwca, że odstępuje od kontraktu „Budowa Zakładu T...

Jones Lang LaSalle publikuje raport „Wrocławski rynek powierzchni magazynowych”. Oto najważniejsze w...

Oferta firmy TRAKT została wybrana jako najkorzystniejsza w przetargu na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla S50/A50 pomiędzy DK92 i S7 na południe od stolicy. To jeden z dwóch odcinków pierwszego, zachodniego fragmentu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej, które połączą S10 w okolicy Naruszewa pod Płońskiem z S7 na południe od Warszawy.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

W województwie dolnośląskim trwa budowa ostatniego odcinka drogi ekspresowej S3. To brakująca cześć większego odcinka od Legnicy do granicy Polski w Lubawce i będąca częścią całej, prawie gotowej drogi ekspresowej S3 – która prowadzi od granicy z Czechami w Lubawce, do Świnoujścia. Oprócz tego do zakończenia całej tej wielkiej inwestycji, łączącej porty w Szczecinie i Świnoujściu z granicą polsko-czeską brakuje jeszcze tylko fragmentu S3 w Zachodniopomorskiem.

W województwie dolnośląskim trwa budowa ostatniego odcinka drogi ekspresowej S3. To brakująca cześć większego odcinka od Legnicy do granicy Polski w Lubawce i będąca częścią całej, prawie gotowej drogi ekspresowej S3 – która prowadzi od granicy z Czechami w Lubawce, do Świnoujścia. Oprócz tego do zakończenia całej tej wielkiej inwestycji, łączącej porty w Szczecinie i Świnoujściu z granicą polsko-czeską brakuje jeszcze tylko fragmentu S3 w Zachodniopomorskiem.