Biurowiec Karolkowa Business Park wzbogacił się o kolejnego atrakcyjnego najemcę. Do firm, które doc...

Inwestycja Archicomu Na Krzyckiej już niedługo zostanie oddana do użytkowania. To ostatnia okazja na...

Muzeum Narodowe w Krakowie przygotowuje się do przebudowy i rozbudowy jednego ze swoich oddziałów, c...

Deweloper oferuje lokale na prestiżowym osiedlu już od 7 800 zł/mkw. Bobrowiecka 10, jedna z najbard...

Fiaskiem zakończyła się kolejna próba sprzedaży kamienicy przy ulicy Ruskiej. Na nowych właścicieli...

Bardzo dobre wiadomości dotyczące przyszłorocznego sezonu żeglugi pasażerskiej po Odrze we Wrocławiu...

Kolejny krok ku wyczekiwanemu remontowi zabytkowych mostów Trzebnickich we Wrocławiu właśnie został...

W ramach przygotowań do organizacji World Games 2017, z miejskich pieniędzy realizowane są trzy duże...

Właściciele niedokończonego wieżowca stojącego przy rondzie Mogilskim wstrzymali część prac rozbiórk...

W 2016 r. w Polsce oddano do użytku 900 000 mkw. powierzchni biurowej – najwięcej w historii rynku....

Trwająca od trzech lat hossa na rynku mieszkaniowym ma swoją kontynuację także w tym roku.

Rozważając poziom cen mieszkań często pomijamy bardzo ważny czynnik jakim jest wartość pieniądza w c...

Zaliczany do największych na świecie banków obsługujących klientów indywidualnych Citibank znacząco...

W Wielkopolsce, w miejscowości Stobnica (gmina Oborniki), dobiega końca budowa jednego z najbardziej kontrowersyjnych nowych budynków w Polsce w ostatnich latach – imitacji średniowiecznego zamku, który od 2015 roku powstaje na sztucznie usypanej wyspie na stawach. W pierwszej połowie 2022 roku znaczną część obiektu pokryto elewacją w kolorze piaskowym, co jeszcze bardziej upodobniło go do średniowiecznych warowni.

Coraz więcej nowych torów i sieci trakcyjnej powstaje na stacji Warszawa Zachodnia. Rosną kolejne nowe perony, a nad nimi zadaszenie. Rozbudowywane jest przejście podziemne. Między stacją Warszawa Zachodnia a Warszawą Ochotą do września trwają prace torowe na linii średnicowej, które wymagały zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.