HB Reavis, właściciel i zarządca nieruchomości komercyjnych, podpisał 7-letnie umowy najmu ze spółkami z grupy Transition Technologies. Zajmą one łącznie prawie 1 000 mkw. powierzchni biurowej w kampusie Forest w Warszawie. Ponadto, do grona najemców oferty handlowej działających na parterze Forest dołączy salon samochodowy OMODA i JAECOO oraz restauracja Salad Story.

Spośród 6 złożonych ofert, najkorzystniejszą jest ta złożona przez firmę TORPOL S.A. Teraz czas na formalne procedury, których zakończenie umożliwi podpisanie umowy i rozpoczęcie jeszcze w 2026 r. przebudowy stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku osobowego Warszawa Stadion. Szacunkowy koszt inwestycji wynosił około 4 mld zł. Projekt ubiega się o finansowanie z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).

Drugi i zarazem ostatni etap inwestycji Studio – budynek Studio A – uzyskał pozwolenie na użytkowanie w grudniu 2025 roku. Jeszcze przed końcem ubiegłego roku poziom wynajmu przekroczył 20 000 mkw., co potwierdza silną pozycję projektu oraz wysokie zainteresowanie najemców nowoczesnymi powierzchniami w ścisłym centrum Warszawy.

PKP Intercity oceniło oferty w przetargu na 42 piętrowe składy. Najkorzystniejszą ofertę zaproponował Alstom Polska, który chce wyprodukować pojazdy w fabryce w Chorzowie za kwotę 4,1 mld zł. Pociągi pojadą z prędkością 200 km/h.

Prace na obecnie największym w Warszawie placu budowy nabierają tempa. W niecały miesiąc od uzyskania pozwolenia na budowę rozpoczęła się realizacja AFI Tower. Budynek o wysokości 40 pięter dostarczy na rynek ponad 50 000 mkw. powierzchni biurowej. Ukończony w drugiej połowie 2028 roku wieżowiec będzie miejscem pracy dla ok. 7 300 osób.

Resi4Rent rozwija swoją wrocławską inwestycję przy ulicy Grabiszyńskiej, tym razem wprowadzając do oferty 63 mieszkania w abonamencie. To pierwszy loftowy projekt w portfolio firmy. Nowa część projektu w stolicy Dolnego Śląska powstała w wyniku rewitalizacji historycznego budynku położonego wewnątrz kwartału zabudowy. Zachowano i odnowiono oryginalną ceglaną elewację objętą ochroną konserwatorską, a we wnętrzach odtworzono elementy stalowo&drewnianej konstrukcji.

Realizacja podziemia Upper One, inwestycji spółki deweloperskiej STRABAG Real Estate, wchodzi w kolejną fazę. Spółka budowlana STRABAG, generalny wykonawca, zakończyła budowę ścian szczelinowych zawierających instalację geotermalną. W następnym etapie zostanie wykonana płyta fundamentowa, powstanie też konstrukcja garażu podziemnego do poziomu stropu "0". Według harmonogramu te prace powinny zakończyć się w I kwartale 2025 roku.

Karimpol buduje na Woli, przy Rondzie Daszyńskiego 130-metrowej wysokości biurowiec Skyliner II, który zajmie miejsce tuż obok pierwszego etapu inwestycji. Łącznie cały kompleks przy ul. Prostej 67 zaoferuje 73 tys. mkw. powierzchni wynajmu. Zakończenie budowy Skylinera II planowane jest na końcówkę 2026 roku.

Warszawa, Marki i Wołomin otrzymały dofinansowanie w wysokości około 58 mln zł ze środków Unii Europejskiej na budowę dróg rowerowych. W stolicy część tych środków została już wykorzystana na wytyczenie nowych lub przebudowę istniejących odcinków tras dla rowerzystów.

Jeden z najbardziej spektakularnych projektów architektonicznych w stolicy Wielkopolski wkrótce wyjdzie z długotrwałego impasu, który niepokoił branżę nieruchomości komercyjnych. Po wielu miesiącach uderzającej ciszy na placu budowy monumentalnego drapacza chmur AND2, na horyzoncie pojawia się realna szansa na dokończenie inwestycji.

Po miesiącach intensywnych przygotowań najbardziej wyczekiwana inwestycja hotelowa w kraju wchodzi na ostatnią prostą. Gołębiewski Holding rozpoczyna uruchamianie swojego flagowego obiektu w Pobierowie, a uroczysty Grand Opening zaplanowano na połowę czerwca. To moment, który może zmienić układ sił na polskim rynku hotelowym i eventowym.

Dzisiejsze ceny mieszkań jeszcze dziesięć lat temu wydawałyby się trudne do wyobrażenia. Za tak silnym wzrostem stoi splot kilku czynników: droższa budowa, ograniczona podaż oraz gwałtowne zmiany na rynku kredytowym. Największy problem polega na tym, że popyt rośnie, a nowych mieszkań nie da się dostarczyć na rynek w podobnym tempie.

Miasto złożyło wniosek o dofinansowanie z budżetu Unii Europejskiej kolejnego etapu Gdańskiego Programu Komunikacji Miejskiej tj. budowy trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz, obejmującej 3,6-kilometrową linię tramwajową. Unijna dotacja na ten cel ma wynieść prawie 256 mln zł. Szacunkowy koszt projektu opiewa zaś na 800 mln zł.