Co dalej z jedynym działającym polskim reaktorem jądrowym MARIA? Przypomnijmy, wiosną 2023 roku –pracownicy reaktora wysłali list do dyrektora Narodowego Centrum Badań Jądrowych oraz minister Klimatu i Środowiska, zwracający uwagę na zagrożenie zamknięciem MARII wobec niskiego poziomu płac oraz niewystarczającej do eksploatacji reaktora liczby pracowników. 27 października tego samego roku – reaktor powrócił do pracy po wielomiesięcznej przerwie spowodowanej pracami remontowymi i największą od 1974 modernizacją, niezbędną do uzyskania przedłużenia licencji w 2025 r.

Podpisanie umowy ramowej stanowi kolejny etap współpracy zapoczątkowanej porozumieniem (MoU), zawartym we wrześniu ubiegłego roku. W relatywnie krótkim czasie strony przeszły od deklaracji do sformalizowanych ustaleń umożliwiających realizację wspólnych projektów przemysłowych i rynkowych w Polsce.

Kolejna wielka inwestycja Elemental Holding Group w województwie śląskim. Elemental H2tech Sp. z o.o. – spółka należąca do Grupy Kapitałowej Elemental Holding Group otrzymała od Katowickiej Specjalne Strefy Ekonomicznej decyzję o wsparciu dla przygotowywanego projektu budowy huty miedzi i metali szlachetnych, odzyskiwanych ze zużytego sprzętu elektronicznego, która ma powstać w Zawierciu.

Obloty kontrolne nowego systemu ILS/DME "KRW" zostały zakończone z wynikiem pozytywnym. Zgodnie z zapowiedziami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej oraz Kraków Airport system rozpocznie pracę 1 października br.

Polder Żelazna to obiekt ochrony przeciwpowodziowej Opola, służący przeciwdziałaniu skutkom wezbrań na Odrze. W przededniu uruchomienia postępowania na wybór wykonawcy II etapu tego projektu inwestycję wizytował wiceminister infrastruktury Przemysław Koperski.

Jakie mieszkania znajdą się w nowych projektach deweloperskich? Czy biorąc pod uwagę duży popyt ze s...

Właściciel portali Just Join IT, RocketJobs.pl oraz HelloHR, w związku z rozwojem zdecydował się przenieść do kompleksu biurowego Olivia Centre, gdzie wynajął 13. piętro najnowszego budynku Olivia Prime.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Gdański deweloper Doraco przygotowuje projekt nowej inwestycji mieszkaniowo-usługowej na terenie dawnej zajezdni tramwajów konnych w Gdańsku-Oliwie. Planowane przedsięwzięcie u zbiegu al. Grunwaldzkiej i ul. Pomorskiej zakłada rewitalizację historycznego obiektu z 1873 roku oraz budowę nowej dominanty architektonicznej. Przyszłość inwestycji o mieszanej funkcji zależy od decyzji radnych Gdańska, którzy zagłosują nad nowym planem miejscowym.

Gdański Wrzeszcz, uznawany za jedno z najbardziej dynamicznych i tętniących życiem serc biznesowo-edukacyjnych Pomorza, zyskuje właśnie nową architektoniczną i funkcjonalną dominantę. Pod koniec maja przy Alei Grunwaldzkiej odbyła się uroczystość podpisania aktu erekcyjnego i wmurowania kamienia węgielnego pod budowę ultranowoczesnego kompleksu w formacie co-livingowym.