Dwie kolejne firmy zdecydowały się na rozbudowy swoich zakładów w podwrocławskiej gminie Miękinia.

1 marca jeden z największych wrocławskich deweloperów – i2 Development otrzymał pozwolenie na b...

Największy polski deweloper powierzchni biurowych, notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych spółk...

Wrocławska firma Global Point posiada już swój zakład produkcyjny na terenie aglomeracji, w Pietrzyk...

FIM Polska (dawniej Vibroacoustic) – polski oddział niemieckiego koncernu Vibracoustic rozbuduj...

Jeden z największych polskich producentów płaskich wycieraczek samochodowych – firma Negotti wy...

FIM Polska (dawniej Vibroacoustic), polski oddział niemieckiego koncernu Vibracoustic, rozbuduje swo...

Erbud podpisał umowę na pierwszy etap rozbudowy zakładu spółki Oleofarm we Wrocławiu. W ramach tej f...

Potencjał inwestycyjny Polski Wschodniej rośnie, czego dowodem jest Lublin, który uzyskał ogólną ocenę 7,1/10 w tegorocznej edycji badania Business Environment Assessment Study (BEAS). Na wysokie noty przyznane miastu przez inwestorów pracuje fakt, że jest to jeden z czołowych ośrodków akademickich w Polsce, wspierający rozwój inkubatorów przedsiębiorczości i nowych technologii. Lublin konsekwentnie realizuje strategię przyciągania firm z sektorów IT oraz nowoczesnych usług biznesowych BPO/SSC. Szansą na dalszy, dynamiczny rozwój tej aglomeracji jest zyskujący na znaczeniu trend nearshoringu. Dzięki strategicznej lokalizacji blisko granicy z Ukrainą i Białorusią oraz dobrej infrastrukturze transportowej wyrasta ona na kluczową bazę logistyczną dla firm celujących w rynki Europy Wschodniej.

Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, realizowany na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe, przeszedł z fazy konsultacyjnej do etapu analiz. Eksperci opracują i zweryfikują ok. 10 możliwych scenariuszy modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej w Polsce. Już dziś wiadomo, że biorąc pod uwagę inwestycje CPK i PLK, istniejąca infrastruktura docelowo powiększy się łącznie o ponad 2 000 km nowych odcinków, czyli więcej niż zakładano w ramach budowy „szprych” CPK. Ok. 1 000 km nowych linii kolejowych ma powstać do 2035 r.