Biuro Inwestycji Kapitałowych wspólnie z Quantum Developments wybuduje w Radomiu nowy park handlowy...

Zalasewo Park to najnowszy projekt budowlany dewelopera KM Building. Na terenie podpoznańskiej miejs...

MLP Group uroczyście zainaugurowało budowę nowego obiektu magazynowego dla Sarantis Polska w ramach rozbudowywanego parku logistycznego MLP Pruszków II. Symbolicznego wbicia pierwszej łopaty dokonali przedstawiciele inwestora, najemcy oraz generalnego wykonawcy firmy BREMER. Projekt zakłada dostarczenie ponad 24 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni. Zgodnie z planem najemca będzie mógł korzystać w pełnym zakresie z nowej hali od przyszłego roku.

Grupa Capital Park otrzymała pozwolenie na modernizację XIX-wiecznej zabytkowej kamienicy w centrum Szczecina. Zaniedbany pustostan stanie się – zgodnie ze swoim pierwotnym przeznaczeniem – prestiżowym budynkiem mieszkalnym z 62 wysokiej klasy apartamentami projektu biura architektonicznego Dedeco.

Kolejna, duża, zagraniczna firma stawia na stawia na stolicę Małopolski. Firma Smurfit Westrock, globalny lider w branży opakowań, zdecydowała się na przedłużenie umowy najmu oraz znaczące powiększenie powierzchni biurowej w Quattro Business Park w Krakowie. Firma zajmuje teraz 1 713 mkw. na pierwszym i drugim piętrze budynku D. Za realizację aranżacji nowej przestrzeni odpowiadał wewnętrzny zespół Workplaces właściciela i zarządcy kompleksu biurowego, firmy Globalworth, który przygotował kompleksowy projekt w formule Design&Build.

Skanska Property Poland sfinalizowała sprzedaż czterech budynków biurowych zlokalizowanych w miastac...

W minionym roku Firmus Group ukończył siódmy już projekt realizowany w Mielnie. W efekcie w tym mieś...

W ostatnich latach Kraków stał się jednym z największych ośrodków biurowych w naszym kraju. Ogromne...

Jak donosi „Gazeta Lubuska”, prawdopodobnie do 17 czerwca kierowcy będą mogli wjechać na kolejny odc...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Jaką ilość mieszkań wprowadzili na rynek deweloperzy w 2016 roku? Ile lokali firmy wystawiły na sprz...

Od kilku lat rynkowi hotelarskiemu w Polsce sprzyja dobra koniunktura, dzięki czemu jego potencjał s...

Inpro S.A., jeden z czołowych trójmiejskich deweloperów, notowany na GPW w Warszawie, podsumował wyn...