W podpoznańskim Bninie w lipcu zakończył się II etap Rodzinnego Zakątka. Powstało 31 domów w zabudow...

Kolejne 34 domy w zabudowie szeregowej oddał do użytku deweloper KM Building na osiedlu Słonecznym...

Wrocławscy aktywiści szukają przydomka dla Wroclavii, czyli potężnej galerii handlowej, która powsta...

Atrium Sielska 22 to kolejna inwestycja realizowana przez Grupę Partner. W ramach projektu powstaje...

Na Osiedlu Słonecznym w Brodowie trwa budowa kolejnych domów w zabudowie szeregowej. Deweloper KM Bu...

W podpoznańskim Błażejewku trwa budowa osiedla Rodzinny Zakątek. W ramach IV etapu inwestycji powsta...

W miejscowości Brodowo trwa budowa kolejnych domów w zabudowie szeregowej. Deweloper KM Building sta...

Już niedługo, w I kwartale przyszłego roku, zostanie zakończona budowa szeregu z 11 domami. Natomias...

Firma ubezpieczeniowa Warta zakończyła właśnie przeprowadzkę do nowej siedziby w Warszawie. War...

Między Warszawą i Poznaniem pociągi osiągną prędkość do 320 km/h. Wybrane składy pojadą obwodnicą Kalisza, zapewniając najszybsze połączenie, a inne zjadą do miasta, włączając je w sieć połączeń Kolei Dużych Prędkości (KDP). Takie rozwiązania stosuje się od lat na kolei w krajach Europy Zachodniej.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.