Portfolio najemców warszawskiego biurowca Skyliner wzbogaciło się o kolejną międzynarodową firmę. Na swoją nową siedzibę w Polsce budynek należący do Grupy Karimpol wybrała firma Falck IT Poland Sp. z o.o. W Skylinerze zajmie blisko 1500 mkw. powierzchni.

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. zakupiło od Starostwa Powiatowego w Tarnowskich Górach ponad...

Krakowski deweloper zrealizował już biurowiec przy ulicy Twardowskiego, który zakupiło Narodowe Cent...

Nowy budynek wielorodzinny powstaje przy ulicy Jabłonnej. Znajdzie się w nim 20 mieszkań: dwu-, trzy...

Na terenie Wrocławskiego Toru Wyścigów Konnych Partynice powstaną m.in. nasyp, ścieżki i strefy eduk...

Dzięki 7 dużym węzłom autostradowym w ciągu kilku minut można przedostać się ze skrajnych punktów w...

Mieszkańcy Różanki, Lipy Piotrowskiej i Świniar doczekają się remontu czterech ulic: Obornickiej, Pe...

Wielofunkcyjny budynek powstaje przy zbiegu ulic Agrestowej i Strachowskiego. Wrocławski deweloper o...

IV etap osiedla Nowe Ogrody z początkiem roku zyskuje nowych mieszkańców. Projekt realizowany na poz...

Po ośmiu latach rządów PiS wraca frakcja polityczna, której przedstawiciele – wiele lat temu – pracowali nad uregulowaniem rynku hipoteki odwróconej. Rozmowy o tej usłudze toczyły się w Polsce od 2012 roku. Wtedy na potrzebę regulacji rynku zwracał uwagę UOKiK, KNF, Rzecznik Praw Obywatelskich i Związek Banków Polskich. W 2014 roku weszła w życie Ustawa o Odwróconym Kredycie Hipotecznym, ale jest ona nazywana martwym prawem. Dlaczego? Po pierwsze żaden z banków nie wprowadził tej usługi, po drugie ustawa reguluje tylko część rynku.

„Katarzyna” zakończyła drożenie tunelu kolejowego na linii Wrocław – Jelenia Góra. Teraz wykonuje prace związane z budową izolacji przebudowanego obiektu. Maszyna umożliwia prace w technologii „tunel w tunelu” i bezpieczny przejazd pociągów. Od 12 do 27 listopada wykonywany będzie kolejny etap prac, który ze względu na zakres i zachowanie bezpieczeństwa wymaga wprowadzenia komunikacji zastępczej . Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 130 mln zł jest finansowania ze środków budżetowych i dokapitalizowania.

Trwa modernizacja portu w Szczecinie. W ramach inwestycji rozbudowane zostanie nabrzeże Czeskie i Słowackie, a wybudowane Norweskie i Duńskie (etap I). Akweny portowe zostaną dostosowane do nowej głębokości 12,5 metra toru wodnego Świnoujście-Szczecin. Kanał Dębicki będzie poszerzony do szerokości 200 m. Dzięki inwestycji Port Szczecin przyjmie statki z ładunkiem nawet 50 tys. ton w ładowniach, przez co podwoi ilość obecnie obsługiwanych ładunków. To podniesie jego konkurencyjność na rynku portów bałtyckich. Koszt wszystkich prac to 343,1 mln zł.