Dawna szkoła przy ulicy Pogonowskiego 34 zyska nową funkcję. Miasto planuje przebudowę istniejących...

To ma być pierwsza inwestycja tego wrocławskiego dewelopera na granicy Bieńkowic i Brochowa. Zajmie...

Południowo-wschodnia Polska doczeka się nareszcie prestiżowych budynków biurowych klasy A+, czyli bu...

W 2016 roku warszawski rynek powierzchni biurowej przekroczył 5 mln m kw. Wysoka dynamika wzrostu i...

Nowe kompleksy biurowe oferują bogate otoczenie wspierające biznes.

Z przyjemnością informujemy, iż dnia 22.02.2012 roku, Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowalnego wyda...

Wrocławski deweloper House Plus złożył 27 marca wniosek o pozwolenie na budowę trzech kolejnych budy...

Dochody ze sprzedaży gminnego majątku będą w tym roku o prawie 100 mln złotych niższe niż pierwotnie...

Dobrą pozycję przetargową najemców na rynku biurowym coraz częściej wykorzystują także podmioty pańs...

Ekopark, czołowy deweloper inwestycji mieszkaniowych, ma pozwolenie na użytkowanie dla osiedla Final...

Konsultacje społeczne i analiza transportowa – to pierwsze kroki do zmian, które mają zajść w obszarze ulicy Długie Ogrody, Bramy Żuławskiej i estakady na ulicy Elbląskiej. Przebudowa tej części miasta i układu komunikacyjnego rozpisana jest na lata. Podczas konferencji prasowej prezydent Aleksandra Dulkiewicz przedstawiła plany dotyczące zmian w tej części Gdańska.

Trwa największa w historii rozbudowa Portu Lotniczego Wrocław. Inwestycja olbrzymich rozmiarów, a co za tym idzie równie dużych wyzwań zarówno ze strony logistycznej, finansowej jak i tej „zwykłej” – ludzkiej, bo wymaga pracy wielu osób. Wszystko po to, by wrocławskie lotnisko stało się jednym z najnowocześniejszych w Europie.

Ponad 400 mln zł zainwestuje Spółdzielnia Mleczarska Mlekpol w Grajewie, której zakład funkcjonuje w Suwalskiej Strefie Ekonomicznej. SSSE S.A. wydała decyzję o wsparciu tej znanej, polskiej spółki, tym samym wspierając inwestycję, realizacja, której wiąże się z poniesieniem przez inwestora SM MLEKPOL nakładów finansowych w wysokości 414 600 000,00 zł, utworzeniem 10 nowych miejsc pracy oraz utrzymaniem 869 miejsc pracy.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.