Keen Property Partners (KPP), właściciel i zarządca kompleksu apartamentów o nazwie Holland Park zna...

Przy ulicy Ratuszowej w Warszawie w ramach programu Mieszkanie Plus powstanie 485 mieszkań. Konkurs...

Grupa Capital Park podpisała umowę najmu z siecią sklepów oferujących asortyment sportowy – Adventur...

Firma Bouygues Immobilier Polska wybrała generalnego wykonawcę budynku wielorodzinnego Camelia. Zost...

Marvipol, giełdowy deweloper działający na rynku warszawskim i trójmiejskim, rozpoczął sprzedaż mies...

W tym roku Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie będzie prowadził 34 przebudowy od...

Dziewięć firm zgłosiło się do przetargu na budowę nowego szpitala onkologicznego we Wrocławiu. Warto...

Dzisiaj, 11 września, rozpoczyna się rozbudowa ulic Stelmachów, Piaskowej i Jordanowskiej. Zmiany w organizacji ruchu drogowego zostały wprowadzone już 9 września.

Wielki piec nr 3 w Dąbrowie Górniczej ma zostać ponownie uruchomiony później niż wcześniej zapowiadano. Decyzja zarządu ArcelorMittal Poland wzbudziła niepokój wśród załogi zakładu. Pracownicy obawiają się powtórki scenariusza z krakowskiej huty koncernu, gdzie kilka lat temu tymczasowe zatrzymanie wielkiego pieca skończyło się jego trwałym wygaszeniem.

Na uruchomienie pierwszych lotów z mega lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego przyjdzie nam poczekać jeszcze kilka lat. Jakie plany na dalsze funkcjonowanie największego istniejącego i działającego portu lotniczego w Polsce - warszawskiego Lotniska Chopina - ma nowy zarząd Polskich Portów Lotniczych (PPL)?

Na warszawskich Bielanach ‒ na Chomiczówce ‒ rozpoczęto prace przy budowie osiedla Shiraz Trio. Jego...

Nowoczesna szkoła podstawowa przy ul. Konstruktorskiej, zrealizowana przez Echo Investment i Archicom, uzyskała pozwolenie na użytkowanie. To pierwsza w Warszawie publiczna placówka edukacyjna wzniesiona w całości ze środków prywatnych. Rozpoczęcie działalności nastąpi już we wrześniu tego roku.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.