Euroterminal Sławków Sp. z o.o. z Grupy Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. rozstrzygnął postępowanie przetargowe na wybór Generalnego Wykonawcy nowej płyty kontenerowej (TK-2) w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Najkorzystniejszą ofertę złożyło polskie Konsorcjum NDI S.A. (Lider) oraz NDI SOPOT S.A. (Partner). Wartość wybranej oferty opiewa na kwotę 87.986.851,83 zł brutto. Inwestycja stanowi kluczowy element strategicznego programu rozbudowy Euroterminalu o łącznej wartości ok. 185 mln zł, wspartego dofinansowaniem unijnym z programu FEnIKS w wysokości prawie 76 mln zł.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła plany przebudowy stacji Kraków Główny, z której rocznie korzysta ponad 30 mln pasażerów. Zamierzenia obejmują rozbudowę układu torowego w mieście, budowę bezkolizyjnych łącznic oraz realizację nowych linii w województwie małopolskim.

Norweski koncern Kongsberg zrealizuje w województwie pomorskim inwestycję przemysłową o wartości przekraczającej 200 mln zł. W fabryce będą powstawać systemy antydronowe, bezzałogowe jednostki morskie oraz wieże do wozów bojowych. Produkcja seryjna ma ruszyć w 2028 roku. W obiekcie zatrudnienie znajdzie 100 osób.

Na budowie magazynu energii Jedwabno 150 MW / 300 MWh zakończono etap dostaw i posadowienia kontenerów bateryjnych i stacji transformatorowych. Jedwabno to flagowy projekt w portfelu BESS R.Power, który liczy już 1,6 GW / 5,8 GWh projektów w eksploatacji, budowie lub gotowych do budowy. Energetyzacja Jedwabna planowana na grudzień 2026 roku.

W miejscu dawnej, czynszowej kamienicy Abrama Włodawera, przy ulicy Łuckiej 8, w centrum Warszawy, nieopodal Złotych Tarasów i Fabryki Norblina planowana jest budowa 54-metrowego hotelu. Kamienica, która od wielu lat stała opuszczona i popadała w coraz większą ruinę, została ostatecznie wyburzona na początku 2025 roku. Była najstarszym zachowanym tego typu obiektem na warszawskiej Woli.

W Łebie przy ulicy Brzozowej trwa budowa drugiego etapu inwestycji Wydmove, w ramach którego powstaną 43 apartamenty o powierzchni od 30 do 43 metrów kwadratowych. Ceny lokali w tym obiekcie rozpoczynają się od około 500 tys. zł netto. Zakończenie prac budowlanych zaplanowano na przełom 2027 i 2028 roku.

Jeden z największych deweloperów działających w Polsce - Develia S.A. uruchomił przedsprzedaż V etapu osiedla mieszkaniowego Południe Vita, zlokalizowanego przy ul. Kazimierza Wielkiego (Orunia Górna-Gdańsk Południe). W ramach tego etapu powstaną 114 lokale mieszkalne o powierzchniach od 35 do 122 mkw. Po zakończeniu planowanych prac całe wieloetapowe osiedle będzie liczyło łącznie niemal 700 mieszkań.

Spółka deweloperska Develia rozpoczyna nową inwestycję mieszkaniową pod nazwą Bracka Vita przy ulicy Brackiej 20 w Katowicach. W ramach pierwszego etapu tego wielofazowego przedsięwzięcia powstanie siedemnastokondygnacyjny budynek mieszkalny ze 132 lokalami o powierzchni od 39,13 do 118,27 metrów kwadratowych. Prace budowlane na terenie dawnej Huty Baildon, położonym w sąsiedztwie Parku Śląskiego, ruszą w sierpniu 2026 roku.

Rada Miejska Wrocławia przyjęła plan inwestycyjny spółki MPWiK Wrocław na lata 2026–2030 o łącznej wartości ponad 1,2 mld zł. W ramach programu miejska spółka zrealizuje 470 zadań obejmujących rozbudowę sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, modernizację Wrocławskiej Oczyszczalni Ścieków oraz budowę nowego zakładu produkcji wody na osiedlu Jerzmanowo.

Deweloper Develia rozpoczął realizację osiedla Bracka Vita na terenach dawnej Huty Baildon w Katowicach. W ramach inwestycji powstanie siedem budynków z ponad 900 mieszkaniami oraz ponad 20 lokalami usługowymi na parterach. W pierwszym etapie do sprzedaży trafiły 132 lokale o powierzchniach od 39 do 118 mkw., a ceny rozpoczynają się od 9900 złotych za metrów kwadratowych.

Wykonawca wszedł już na plac budowy odcinka drogi ekspresowej S19 Haćki – Bielsk Podlaski, a teraz rozpoczęły się prace. To pierwszy, 9-kilometrowy fragment międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia realizowany w województwie podlaskim.

Myjnie samoobsługowe są proste w użytkowaniu, łatwo dostępne i pozwalają za niewielką kwotę kompleksowo umyć auto. Z tego powodu cieszą się dużą popularnością wśród kierowców. Czy budowa myjni bezdotykowej to opłacalny biznes? Jakie formalności należy dopełnić i jaki jest koszt inwestycji? Dowiedz się, jak otworzyć myjnię samochodową, która przyciągnie klientów.

– Budowanie magazynów na terenach poprzemysłowych jest trudniejsze i bardziej skomplikowane. Pochłania dodatkowy czas i pieniądze. Jednak tam, gdzie brakuje ziemi, wykorzystanie gruntów typu brownfield okazuje się doskonałą alternatywą dla deweloperów. Jednocześnie jest to działanie zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju i wspierające rewitalizację miast – twierdzą Jakub Kurek, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych, Newmark Polska, oraz Michał Rafałowicz, Dyrektor Regionalny w Newmark Polska.

– Budowanie magazynów na terenach poprzemysłowych jest trudniejsze i bardziej skomplikowane. Pochłania dodatkowy czas i pieniądze. Jednak tam, gdzie brakuje ziemi, wykorzystanie gruntów typu brownfield okazuje się doskonałą alternatywą dla deweloperów. Jednocześnie jest to działanie zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju i wspierające rewitalizację miast – twierdzą Jakub Kurek, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych, Newmark Polska, oraz Michał Rafałowicz, Dyrektor Regionalny w Newmark Polska.

Trwa budowa nowej elektrociepłowni Nowa Czechnica. Wyprodukuje energię dla mieszkańców gminy Siechnice i południowej części stolicy Dolnego Śląska. Będzie zasilana gazem, co oznacza odejście od węgla. Ta bardzo ważna i wielka inwestycja warta jest ponad miliard złotych.

Generalny wykonawca Atlas Ward Polska rozpoczął w Zawierciu budowę innowacyjnego zakładu recyklingu baterii litowo-jonowych. Inwestycja realizowana jest na zlecenie Elemental Strategic Metals – spółki należącej do Grupy Elemental Holding. Będzie to jeden z pierwszych i największych obiektów tego typu w Europie, o strategicznym znaczeniu dla elektromobilności. Pracę ma znaleźć około 150 osób.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.