Savills International został wyłącznym agentem odpowiedzialnym za doradztwo i sprzedaż apartamentów...

Wszystkie mieszkania z pierwszego etapu warszawskiego Osiedla Mickiewicza znalazły już swoich właści...

W końcu wiadomo co stanie w miejscu dawnego parkingu Frasyniuka. Teren kupili Austriacy i za 14 mili...

W Warszawie, przy skrzyżowaniu ulicy Kasprzaka i alei Prymasa Tysiąclecia trwa budowa kompleksu Blis...

Firma MATEXI POLSKA wybrała wykonawcę prac ziemnych dla swojego projektu na warszawskim Bemowie oraz...

Jakie inwestycje przygotowują deweloperzy? W jakich cenach będzie w nich można kupić mieszkania? Son...

Sektor państwowy powoli wchodzi na rynek komercyjny w poszukiwaniu optymalizacji kosztów utrzymania...

Rozwój kultury startupowej i branży nowych technologii oraz związana z tym rosnąca liczba projektów...

ATAL, wiodący polski deweloper, osiągnął w pierwszym półroczu br. rekordową sprzedaż mieszkań w hist...

Ceny mieszkań idą w górę, bo rosną koszty realizacji osiedli. Popyt jednak nie maleje, bo wzrastając...

Wiodący w naszym kraju deweloper w I kwartale br. osiągnął 118 mln zł skonsolidowanych przychodów i...

Latem zmienią się przepisy dotyczące udzielania kredytów z dopłatą w programie Mieszkanie dla Młodyc...

Ile kosztują najniżej wycenione mieszkania, wystawione do sprzedaży przez deweloperów? Portal nieruc...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.