W dzielnicy Grzegórzki przy Al. Pokoju i ul. Fabrycznej powstaje jeden z największych kompleksów biurowo-mieszkaniowych w stolicy Małopolski – Fabryczna City. Inwestorem jest firma Inter-Bud Developer, a autorem projektu architektonicznego biuro IMB Asymetria.

Kolejny producent słodyczy zdecydował się na realizację nowych inwestycji w Polsce i zwiększenie zatrudnienia. Polski producent ciastek, firma dr Gerard, należąca do hiszpańskiej firmy Adam Foods rozbuduje moce produkcyjne w dwóch fabrykach zlokalizowanych w Radzyniu Podlaskim i Międzyrzecu Podlaskim w województwie lubelskim.

Kolejna polska, rodzinna firma zrealizuje nową inwestycję dzięki wsparciu Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej "INVEST-PARK", w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Tym razem w województwie wielkopolskim.

W Warszawie powstaje największy węzeł przesiadkowy w Polsce – Nowa Warszawa Zachodnia. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Marka Franke zajmuje się projektowaniem i produkcją wysokiej klasy sprzętu kuchennego oraz urządzeń dla gastronomii. Szwajcarska jakość Franke znana jest w 39 krajach na świecie. W Polsce marka obecna jest od prawie 30 lat.

Trzeci kwartał 2022 r. kończy dynamiczny okres nowej podaży obserwowany na polskim rynku biurowym w ostatnich latach. W okresie od stycznia do września 2022 r. deweloperzy dostarczyli 39 inwestycji, które powiększyły całkowite zasoby sektora o 560 100 mkw. do ponad 12,7 mln mkw. W analizowanym okresie zarejestrowano także dużą aktywność po stronie popytu. Na koniec III kw. 2022 r. wynajęto łącznie ponad milion mkw. w całej Polsce. Niemniej przed rynkiem biurowym podobnie jak przed innymi sektorami na rynku nieruchomości komercyjnych pozostaje wiele wyzwań związanych m.in. z rosnącymi kosztami za energię czy spodziewaną luką podażową oraz wzrostami stawek czynszów.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Zarząd Inwestycji Miejskich rozstrzygnął 3 października przetarg na przebudowę, rozbudowę i remont b...

Pol-Dróg będzie remontować drogi krajowe administrowane przez oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajo...

Nowe osiedle może powstać w sąsiedztwie dawnej Spółdzielni Pracy Zaopatrzenia Rolnictwa. Ponaddwuhek...

Najemcy Traktatowej Business Center na Muchoborze Małym mieli się wprowadzać najpóźniej z początkiem...

Miasto sprzedało nieruchomość przy ulicy Pawiej prawie trzy lata temu, za niespełna 1,5 miliona złot...