Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

W Gdańsku realizowana jest kolejna wielka inwestycja. Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Montują, układają, podwieszają – tak najkrócej można określić to co dzieje się na budowie toruńskieg...

LC Corp SA rozpoczął realizację nowoczesnego biurowca zlokalizowanego przy ul. Przyokopowej w Warsza...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera w stolicy województwa dolnośląski...

Warszawa jest miastem, w którym rynek nieruchomości niezmiennie, od wielu lat pozostaje najbardziej...

Matexi Polska rozpoczyna przygotowania do uruchomienia nowej inwestycji. Tym razem oferta dewelopera...

Grupa ASBUD nabyła kolejny niezwykle atrakcyjny grunt, zlokalizowany pomiędzy dworcem Warszawa Gdańs...

Pierwszy budynek nowego warszawskiego kompleksu biurowo-handlowego Skysawa osiągnął swoją docelową w...

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, zakupił działkę o powierzchni 8,2 ha n...

Na warszawskiej Woli, przy skrzyżowaniu ulicy Kasprzaka i alei Prymasa Tysiąclecia powstaje kompleks...

Od wielu lat preferencje dużych firm i międzynarodowych korporacji, co do lokalizacji biura w Warsza...

Modernizacja linii kolejowej nr 201 przyspiesza! PKP PLK S.A. otwiera nowy front robót, który dla podróżnych korzystających z kolei na trasie z Kościerzyny do Trójmiasta oznacza istotne zmiany. Pociągi zostaną zastąpione przez komunikację autobusową. Realizacja tej strategicznie ważnej dla Pomorza inwestycji na odcinku Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa, oraz na liniach stycznych, jest warta około 2,5 mld zł netto ze środków krajowych oraz unijnych.

Dziś, 2 grudnia odbyło się uroczyste wmurowanie Kamienia Węgielnego pod budowę terminalu pasażerskie...

Podwrocławska firma z branży spożywczej stawia na Oporowie biurowiec. Wedle wstępnych planów budowan...

Rada Polityki Pieniężnej zdecydowała o obniżeniu stóp procentowych. O ile sama decyzja nie była zask...

Kosztem 20 milionów złotych Uzdrowisko Cieplice wybuduje kompleks hotelowy z basenem, w którym będzi...

Budynki powstają w Warszawie na pograniczu Woli, Śródmieścia i Żoliborza. Zaoferują łącznie 78 tys....