Ogłoszenia
MieszkaniaDomyLokale użytkowePowierzchnie biurowe
WarszawaKrakówŁódźWrocławPoznańGdańskSzczecinBydgoszczBiałystokLublinGdyniaKatowiceGdynia
Inwestycje
Mapa
Wiadomości
We Wrocławiu powstaje nowa trasa tramwajowo-autobusowa na Nowy Dwór fot. Jakub Zazula

We Wrocławiu powstaje nowa trasa tramwajowo-autobusowa na Nowy Dwór

NOWY FILM
Orzech
Orzech
Trasa autobusowo-tramwajowa na Nowy Dwór
adresWrocław
inwestorWrocławskie Inwestycje Sp. z o.o.
REKLAMA
Po raz kolejny zajrzeliśmy na budowę najważniejszej części trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) na Nowy Dwór - nowego 160 metrowego mostu tramwajowego nad torami kolejowymi. To jednocześnie najtrudniejszy obiekt inżynieryjny tej inwestycji. Koszt jego budowy to blisko 40 mln złotych. Zapraszamy do obejrzenia najnowszego filmu nakręconego dronem.
TAT to największa inwestycja komunikacyjna miasta od 1949 r., kiedy wybudowana została linia tramwajowa na Leśnicę. To 6,8 kilometrów trasy autobusowo-tramwajowej, dwa wiadukty 160metrowy nad torami kolejowymi i 22 metrowy nad ulicą Smolecką.
Trasa autobusowo-tramwajowa rozpocznie się na placu Orląt Lwowskich, a zakończy przy przystanku kolejowym Wrocław Nowy Dwór. Na całej trasie powstanie łącznie 15 par przystanków, w większości w lokalizacjach zbliżonych do obecnych przystanków autobusowych. TAT będzie wyposażona w drogę rowerową, nowe chodniki i dojścia piesze do przystanków. 
Budowa całej trasy ma się zakończyć do 2023 r. Po wydzielonej trasie będzie można dojechać tramwajem lub autobusem z Nowego Dworu do centrum w mniej niż 20 minut. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na 370 mln zł, z czego 113 mln zł to dofinansowanie unijne.

Najnowszy film i zdjęcia z budowy najdłuższego wiaduktu na TAT:

REKLAMA

fot. Jakub Zazula
fot. Jakub Zazula

fot. Jakub Zazula
fot. Jakub Zazula

fot. Jakub Zazula
fot. Jakub Zazula
Tagi:budowawrocławinwestycje WrocławNowy DwórwiaduktTAT

Komentarze (9)

Napisz komentarz
Pomocny(gość)
Naprawdę skąpstwo władz miasta nie zna granic... Tak ciężko było zbudować jeszcze jeden wiadukt dla osobówek w kierunku centrum teraz niż potem za kilka lat rozgrzebywać znów ten teren i przy okazji przerabiać inne fragmenty które nie będą kompatybilne co podbije koszty niż robić to teraz ehh Bo wtedy były by już 2 pasy na Strzegomskiej od Gondolowianki do tego wiaduktu, gdzie wiadukt istniejący by nie był na razie ruszany puki jego stan jest optymalny i był zrobiony jako jednokierunkowy z centrum. A nowy byłby jednokierunkowy do centrum i wtedy robotnicza do ulicy śrubowej została by przerobiona na jednokierunkową do centrum zaś strzegomska od śrubowej do starego wiaduktu nad torami jako jednokierunkowa w kierunku z centrum. Jeszcze pas do nawracania z strzegomskiej na robotnicą by się zrobiło za budynkiem Millennium Tower I (Strzegomska 42C) aby można było też wjeżdżać w ulicę fabryczną i wtedy powstało by takie ala duże rondo i była by zrobiona praktycznie maksymalna przejezdność na tym fragmencie. Ale lepiej budować jakiś atrapy zamiast stosować politykę zrównoważonego transportu.
Pomocny(gość)
Naprawdę skąpstwo władz miasta nie zna granic... Tak ciężko było zbudować jeszcze jeden wiadukt dla osobówek w kierunku centrum teraz niż potem za kilka lat rozgrzebywać znów ten teren i przy okazji przerabiać inne fragmenty które nie będą kompatybilne co podbije koszty niż robić to teraz ehh Bo wtedy były by już 2 pasy na Strzegomskiej od Gondolowianki do tego wiaduktu, gdzie wiadukt istniejący by nie był na razie ruszany puki jego stan jest optymalny i był zrobiony jako jednokierunkowy z centrum. A nowy byłby jednokierunkowy do centrum i wtedy robotnicza do ulicy śrubowej została by przerobiona na jednokierunkową do centrum zaś strzegomska od śrubowej do starego wiaduktu nad torami jako jednokierunkowa w kierunku z centrum. Jeszcze pas do nawracania z strzegomskiej na robotnicą by się zrobiło za budynkiem Millennium Tower I (Strzegomska 42C) aby można było też wjeżdżać w ulicę fabryczną i wtedy powstało by takie ala duże rondo i była by zrobiona praktycznie maksymalna przejezdność na tym fragmencie. Ale lepiej budować jakiś atrapy zamiast stosować politykę zrównoważonego transportu.
Pomocny(gość)
Naprawdę skąpstwo władz miasta nie zna granic... Tak ciężko było zbudować jeszcze jeden wiadukt dla osobówek w kierunku centrum teraz niż potem za kilka lat rozgrzebywać znów ten teren i przy okazji przerabiać inne fragmenty które nie będą kompatybilne co podbije koszty niż robić to teraz ehh Bo wtedy były by już 2 pasy na Strzegomskiej od Gondolowianki do tego wiaduktu, gdzie wiadukt istniejący by nie był na razie ruszany puki jego stan jest optymalny i był zrobiony jako jednokierunkowy z centrum. A nowy byłby jednokierunkowy do centrum i wtedy robotnicza do ulicy śrubowej została by przerobiona na jednokierunkową do centrum zaś strzegomska od śrubowej do starego wiaduktu nad torami jako jednokierunkowa w kierunku z centrum. Jeszcze pas do nawracania z strzegomskiej na robotnicą by się zrobiło za budynkiem Millennium Tower I (Strzegomska 42C) aby można było też wjeżdżać w ulicę fabryczną i wtedy powstało by takie ala duże rondo i była by zrobiona praktycznie maksymalna przejezdność na tym fragmencie. Ale lepiej budować jakiś atrapy zamiast stosować politykę zrównoważonego transportu.
Pomocny(gość)
Naprawdę skąpstwo władz miasta nie zna granic... Tak ciężko było zbudować jeszcze jeden wiadukt dla osobówek w kierunku centrum teraz niż potem za kilka lat rozgrzebywać znów ten teren i przy okazji przerabiać inne fragmenty które nie będą kompatybilne co podbije koszty niż robić to teraz ehh Bo wtedy były by już 2 pasy na Strzegomskiej od Gondolowianki do tego wiaduktu, gdzie wiadukt istniejący by nie był na razie ruszany puki jego stan jest optymalny i był zrobiony jako jednokierunkowy z centrum. A nowy byłby jednokierunkowy do centrum i wtedy robotnicza do ulicy śrubowej została by przerobiona na jednokierunkową do centrum zaś strzegomska od śrubowej do starego wiaduktu nad torami jako jednokierunkowa w kierunku z centrum. Jeszcze pas do nawracania z strzegomskiej na robotnicą by się zrobiło za budynkiem Millennium Tower I (Strzegomska 42C) aby można było też wjeżdżać w ulicę fabryczną i wtedy powstało by takie ala duże rondo i była by zrobiona praktycznie maksymalna przejezdność na tym fragmencie. Ale lepiej budować jakiś atrapy zamiast stosować politykę zrównoważonego transportu.
masa(gość)
juz zajeta-buduja tam biurowce-
masa(gość)
@
Ciekawy
(gość)
Do kogo należy ta działka z drzewkami-samosiejkami - ta duża pusta w centralnej części ostatniego zdjęcia??
juz zajeta-buduja tam biurowce-
Ciekawy(gość)
Do kogo należy ta działka z drzewkami-samosiejkami - ta duża pusta w centralnej części ostatniego zdjęcia??
Mpk(gość)
I jakiś mądry na budynku pgnig założył panele
nowy(gość)
pieknie czekamy!!!!

Najnowsze artykuły

Kolejne prace zwiększą komfort podróżowania koleją z Tarnowa do Muszyny i Krynicy
Kolejne prace zwiększą komfort podróżowania koleją z Tarnowa do Muszyny i Krynicy
Katowice na podium z potencjałem biznesowym – wyniki badania BEAS
Katowice na podium z potencjałem biznesowym – wyniki badania BEAS
W Białymstoku powstanie Centrum Dydaktyki Nauk Podstawowych Uniwersytetu Medycznego [WIZUALIZACJE]
W Białymstoku powstanie Centrum Dydaktyki Nauk Podstawowych Uniwersytetu Medycznego [WIZUALIZACJE]
Wrocław: Zbudujemy kładkę nad Widawą
Wrocław: Zbudujemy kładkę nad Widawą
Cavatina złożyła wniosek o pozwolenie na budowę 140-metrowego wieżowca Quorum. Nie będzie jednak biurowcem
Cavatina złożyła wniosek o pozwolenie na budowę 140-metrowego wieżowca Quorum. Nie będzie jednak biurowcem
Zielone światło dla budowy Via Carpatii S19 Sokołów Małopolski – Jasionka
Zielone światło dla budowy Via Carpatii S19 Sokołów Małopolski – Jasionka
Nowe urządzenia zwiększą bezpieczeństwo na przejazdach w województwie podkarpackim
Nowe urządzenia zwiększą bezpieczeństwo na przejazdach w województwie podkarpackim
Do Polski zamierzają wejść nowe marki handlowe [RAPORT]
Do Polski zamierzają wejść nowe marki handlowe [RAPORT]
Develia zakończy dezinwestycje aktywów komercyjnych. Planuje wielką inwestycję pod Wrocławiem
Develia zakończy dezinwestycje aktywów komercyjnych. Planuje wielką inwestycję pod Wrocławiem
Co się aktualnie dzieje w sprawie budowy pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce?
Co się aktualnie dzieje w sprawie budowy pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce?

Podobne artykuły

Miasto wkrótce ogłosi przetarg na budowę ostatniego odcinka Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór [WIZUALIZACJE]
Miasto wkrótce ogłosi przetarg na budowę ostatniego odcinka Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór [WIZUALIZACJE]
We Wrocławiu trwa budowa Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór [FILM]
We Wrocławiu trwa budowa Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór [FILM]
Wrocław: Powstaje nowa Trasa Autobusowo-Tramwajowa na Nowy Dwór [FILM + ZDJĘCIA]
Wrocław: Powstaje nowa Trasa Autobusowo-Tramwajowa na Nowy Dwór [FILM + ZDJĘCIA]
Można już rozpocząć budowę ostatniego odcinka trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór [WIZUALIZACJE]
Można już rozpocząć budowę ostatniego odcinka trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór [WIZUALIZACJE]
[Wrocław] Hubska, Popowice, Nowy Dwór. Tam wkrótce pojedzie tramwaj. A co z Jagodnem?
[Wrocław] Hubska, Popowice, Nowy Dwór. Tam wkrótce pojedzie tramwaj. A co z Jagodnem?
Wybrano wykonawcę budowy ostatniego odcinka TAT na Nowy Dwór [WIZUALIZACJE]
Wybrano wykonawcę budowy ostatniego odcinka TAT na Nowy Dwór [WIZUALIZACJE]
Wrocław: Tak pojedzie tramwaj na Swojczyce [WIDEO]
Wrocław: Tak pojedzie tramwaj na Swojczyce [WIDEO]
We Wrocławiu powstanie nowa atrakcja dla najmłodszych [WIZUALIZACJE]
We Wrocławiu powstanie nowa atrakcja dla najmłodszych [WIZUALIZACJE]
[Wrocław] Tramwaj na Nowy Dwór: raport środowiskowy ma braki. Nie wiadomo, kiedy decyzja
[Wrocław] Tramwaj na Nowy Dwór: raport środowiskowy ma braki. Nie wiadomo, kiedy decyzja
We Wrocławiu powstaje nowa Trasa Autobusowo-Tramwajowa na Nowy Dwór [ZDJĘCIA]
We Wrocławiu powstaje nowa Trasa Autobusowo-Tramwajowa na Nowy Dwór [ZDJĘCIA]
REKLAMA