W galerii Pestka otworzył się pierwszy w Polsce park trampolinowy Energi Super Park.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, wystartował z realizacją Panattoni Par...

7R Park Lublin zostanie powiększony o kolejną nową halę. Grupa Antczak wybuduje magazyn o powierzchni ponad 10 tys. mkw. na terenie 7R Park Lublin. Łącznie generalny wykonawca dostarczy deweloperowi prawie 17 tys. mkw. powierzchni magazynowej.

Działająca w branży logistycznej firma KRIS-TECH Sp. z o.o. została nowym najemcą w Panattoni Park Bydgoszcz IV. Firma wynajęła 2765 mkw. powierzchni magazynowo-biurowej. Aby znaleźć optymalną lokalizację, spółka skorzystała ze wsparcia ekspertów z firmy doradczej Newmark Polska.

Przy ulicach Składowej i Surowieckiego w Gnieźnie powstaje nowy park handlowy N-Park. Właśnie dobiega końca proces komercjalizacji obiektu – podpisane zostały umowy z większością najemców. Otwarcie obiektu planowane jest na 23 listopada 2022 roku.

W województwie wielkopolskim, w aglomeracji poznańskiej, powstanie nowy park handlowy. Tym razem w liczących blisko 10 tysięcy mieszkańców Pobiedziskach, jednym z najstarszych miast w Polsce.

W województwie opolskim planowana jest budowa nowego parku handlowego. Tym razem w południowej w liczącym ok. 8 tysięcy mieszkańców Grodkowie, w powiecie brzeskim. RG Leasing prowadzi proces komercjalizacji nowego parku handlowego Smart Park Grodków. Inwestycja powstanie przy ul. H. Sienkiewicza, tuż przy wjeździe do miasta, w bezpośrednim sąsiedztwie stacji paliw, myjni oraz osiedli mieszkaniowych.

LCP Properties rozpoczął proces strukturyzacji swojego portfela, wprowadzając oficjalnie markę M Park. W ramach pierwszego etapu rebrandingu, LCP wytypowało do zmian 20 spośród łącznie ponad 95 swoich istniejących na terenie kraju projektów. W przypadku trzech z nich, dotąd funkcjonujących pod nazwą Echo – w Tarnowie, Radomiu oraz Piotrkowie Trybunalskim, proces ten został zakończony. Pierwszy etap zmian wizerunkowych w ramach portfela LCP potrwa do końca bieżącego roku.

— Hub ElectroMobility Poland (EMP) jest nie tylko ambitnym przedsięwzięciem motoryzacyjnym — to instrument polityki gospodarczej państwa, oparty na precyzyjnych założeniach i zrozumieniu makroekonomicznych procesów i skali umożliwiającej redefinicję roli sektora motoryzacyjnego w Polsce. Jako ekonomista z wykształcenia doskonale rozumiem, że sektor ten to nie symbol prestiżu, ale nowy silnik realnego wzrostu gospodarczego dla kraju. Ta inwestycja to także przykład na to w jaki sposób środki z KPO mogą być efektywnie zainwestowane w polską ekonomię gwarantując jej stabilne fundamenty wzrostu, tworząc jednocześnie dla przedsiębiorców z branży realne szanse do rozwoju i ekspansji — podkreśla Tomasz Kędzierski, prezes ElectroMobility Poland.