Do końca 2019 roku przy sześciu krakowskich szkołach powstaną nowoczesne halowe obiekty sportowe. Pi...

Przy ulicy Rydlówka, niedaleko ronda Matecznego, deweloper Echo Investment rozpoczyna realizację osi...

MPK wprowadziło ograniczenie prędkości do 30 km/h na ulicy Ślężnej, między przystankami "Pułtuska" a...

W takim tempie powinny być realizowane wszystkie inwestycje w Małopolsce. To opinia jaką wyraził kil...

Gdańskie Autobusy i Tramwaje podpisały 2 września 2026 roku umowę z bydgoską spółką PESA na dostawę 20 nowych, dwukierunkowych tramwajów Twist 3.0. Kontrakt o wartości ponad 524 milionów złotych zostanie sfinansowany przy użyciu zwrotnych środków unijnych z Krajowego Planu Odbudowy. Nowe, pięcioczłonowe składy o długości niemal 47 metrów pomieszczą do 321 pasażerów i będą najdłuższymi pojazdami tramwajowymi w kraju.

Jedne z największych miast w Polsce stale inwestują w innowacyjne rozwiązania pozwalające na modernizację transportu publicznego. To m.in. cyfrowe systemy sterowania i zawiadamiania o zagrożeniach czy nawet nowoczesne tablety pozwalające na szybki zakup biletów w cyfrowej wersji. W Krakowie i Gdyni cyfrowa rewolucja branży transportowej już trwa, a rządowe organizacje stawiają przede wszystkim na mobilność. To możliwe dzięki Funduszom Europejskim, w ramach których finansowane są systemy do zarządzania ruchem w czasie rzeczywistym. To realnie redukuje korki w przestrzeni miejskiej i wpływ na wyższy komfort podróżowania transportem zbiorowym.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Wrocławiu rozpoczyna testy kolejnego tramwaju w ramach przygotowań do zakupu 160 nowych wozów. W piątek, 14 sierpnia, na torowiska wyjedzie model Hyundai Rotem 140N, znany dotychczas z warszawskiej sieci tramwajowej. Prezentacja i pierwszy przejazd testowy dla pasażerów oraz ekspertów odbędą się w Zajezdni Borek przy ulicy Powstańców Śląskich 209.

Podróż potrwa zaledwie 20 minut. Tory na ul. św. Bonifacego będą przykryte rozchodnikiem, a przy trasie zostanie zasadzonych łącznie 40 drzew, 1188 krzewów oraz 355 innych roślin. Prace budowlane rozpoczną się pod koniec tego roku.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

Tramwaje Warszawskie ogłaszają postępowanie przetargowe na wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej dla trasy z ul. Kasprzaka do Dworca Zachodniego. To część tramwajowego połączenia obwodowego, które umożliwi wygodne podróże między dzielnicami – bez konieczności przejeżdżania przez centrum.

Inwestycja na terenie zajezdni Borek pochłonie niemal 2,7 mln zł – o ponad 300 tys. zł więcej, niż p...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły modernizację stacji kolejowej Kraków Bonarka. Od piątku (...

Wszystkie procedury administracyjne zostały spełnione. Wojewoda Wielkopolski wydał zezwolenie na roz...

Tramwaje Śląskie rozstrzygnęły cztery kolejne przetargi na modernizacje linii tramwajowych w Sosnowc...

Poznaliśmy oferty firm, które chciałyby zaprojektować tramwaj na Zieloną Białołękę. Budowa tej oczekiwanej przez mieszkańców dzielnicy inwestycji powinna rozpocząć się w 2028 roku.

Na stacji Warszawa Gdańska kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Peron 4 został już itwarty.