W centrum stolicy Małopolski powstają nowe mosty kolejowe i pieszo-rowerowe nad Wisłą. Zwiększą one dostęp do modernizowanego przystanku kolejowego Kraków Zabłocie. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ze współudziałem Gminy Miejskiej Kraków, współfinansowana jest ze środków unijnych, instrumentu CEF "Łącząc Europę".

W centrum stolicy Małopolski powstają nowe mosty kolejowe i pieszo-rowerowe nad Wisłą. Zwiększą one dostęp do modernizowanego przystanku kolejowego Kraków Zabłocie. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ze współudziałem Gminy Miejskiej Kraków, współfinansowana jest ze środków unijnych, instrumentu CEF "Łącząc Europę".

W centrum stolicy Małopolski powstają nowe mosty kolejowe i pieszo-rowerowe nad Wisłą. Zwiększą one dostęp do modernizowanego przystanku kolejowego Kraków Zabłocie. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ze współudziałem Gminy Miejskiej Kraków, współfinansowana jest ze środków unijnych, instrumentu CEF "Łącząc Europę".

W centrum stolicy Małopolski powstają nowe mosty kolejowe i pieszo-rowerowe nad Wisłą. Zwiększą one dostęp do modernizowanego przystanku kolejowego Kraków Zabłocie. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ze współudziałem Gminy Miejskiej Kraków, współfinansowana jest ze środków unijnych, instrumentu CEF "Łącząc Europę".

W centrum stolicy Małopolski powstają nowe mosty kolejowe i pieszo-rowerowe nad Wisłą. Zwiększą one dostęp do modernizowanego przystanku kolejowego Kraków Zabłocie. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ze współudziałem Gminy Miejskiej Kraków, współfinansowana jest ze środków unijnych, instrumentu CEF "Łącząc Europę".

Na ul. Płochocińskiej w Warszawie powstanie nowy most nad Kanałem Żerańskim. Zostanie on wybudowany po południowej stronie istniejącej, wysłużonej przeprawy i przejmie ruch w obydwu kierunkach. Realizacja inwestycji potrwa 16 miesięcy.

Na poszerzonej Strzegomskiej auta jeżdżą od grudnia, choć oficjalnie przebudowa skończyła się wiosną...

Budowa gigantycznej łącznicy kolejowej pomiędzy stacjami Krzemionki a Zabłocie jest już na półmetku,...

W połowie roku planowane jest wznowienie podróży z Jelcza Miłoszyc do Wrocławia. Pięć nowych przysta...

MPK Wrocław przeanalizowało ostatnie osiem miesięcy i okazało się, że w tym okresie znacznie zmalała...

Rozpoczynają się prace związane z rozbiórką części wiaduktu nad ul. Wojska Polskiego w kierunku Sosn...

Wciąż nie jest pewne kiedy tramwaje wrócą na wyremontowane torowisko na Sępolnie. Jeśli prace napraw...

Na początku przyszłego tygodnia ma się rozpocząć przebudowa wiaduktu nad ulicą Popowicką przy połącz...

Rusza następny etap prac przy przebudowie układu komunikacyjnego na Psim Polu. W weekend wróci dwuki...

9 grudnia Wrocław zyska bezpośrednie połączenie kolejowe ze stolicą Austrii – Wiedniem. Będzie...

Grupa ROBYG, we współpracy urzędem dzielnicy Wilanów, ma w planach budowę mostu przy Potoku Służewie...

Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek zatwierdził wybór wariantu W14 jako wariantu inwestorskiego dla linii kolejowej nr 29 na odcinku Ostrołęka – Łomża – Pisz – Giżycko. Co ważne, przebieg ten na podstawie badań ankietowych uznawany był za najbardziej preferowany przez mieszkańców. Charakteryzuje go m.in. powstanie dwunastu nowych punktów obsługi podróżnych oraz wykorzystanie istniejącej linii kolejowej na odcinku Ostrołęka – Śniadowo – Łomża. 

Kolejne inwestycje PKP PLK S.A. za ponad 53 mln zł na linii kolejowej Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Bielsko-Biała poprawią stan toru, sieci trakcyjnej, obiektów inżynieryjnych oraz przejazdów kolejowo-drogowych i urządzeń sterowania ruchem. Prace są w trakcie realizacji. Ich wykonanie pozwoli zachować dobry standard trasy i podróże zgodne z rozkładem jazdy pociągów. Finansowanie jest ze środków własnych PKP PLK S.A. oraz z budżetu państwa.

Wojewoda Lubelski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla S19 od Międzyrzeca Podlaskiego do Radzynia Podlaskiego. Tym samym wszystkie sześć odcinków szlaku Via Carpatia, o łącznej długości 100 km, od granicy woj. mazowieckiego i lubelskiego do Lublina, jest już w budowie.