Koszty nagrobków sięgają od kilku do kilkunastu tys. zł, co sprawia, że ubezpieczenie ich jest istotne w kontekście aktów wandalizmu czy uszkodzeń związanych z burzą. Inflacja znacząco zwiększyła koszty nagrobków, dlatego przy ubezpieczeniu trzeba brać pod uwagę wartość odtworzeniową, która uwzględnia rosnące ceny i pozwala na odbudowę zniszczonego pomnika z tych samych materiałów. Nagrobki można ubezpieczyć w ramach polisy mieszkaniowej. Zakres obejmuje ryzyka, takie jak: silny wiatr, deszcz nawalny, powódź, uderzenie pioruna, przewrócenie się drzewa oraz kradzież i dewastację.

Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków, prof. Jakub Lewicki wpisał do rejestru zabytków nieruchomych województwa mazowieckiego historyczny zespół budowlany dawnego zakładu przeróbki drewna Stefana Katelbacha wraz z terenem, obejmujący budynek administracyjny, produkcyjny oraz wieżę ciśnień, położony przy ul. Oszmiańskiej 9 w Warszawie.

Jeden z największych wrocławskich deweloperów, i2 Development, planuje inwestycję mieszkaniową na Gr...

Deweloper z województwa mazowieckiego, Pierwsza Firma Budowlana, zainwestował w stolicy Dolnego Śląs...

Kolejny przedwojenny, historyczny obiekt w Warszawie przechodzi do historii. Rozpoczęły się prace rozbiórkowe budynku z lat 30. XX wieku przy Rozbrat 44a. Zostanie w tym miejscu wybudowany nowoczesny biurowiec. Z tyłu nieruchomości, w miejscu starego hotelu i pawilonu powstanie apartamentowiec.

Spółka Real Management S.A. pozyskała finansowanie kredytowe w wysokości 47 mln zł, które zostanie przeznaczone na jej rozwój w obszarze działalności deweloperskiej. Finansowania udzielił mBank S.A.

Uniwersytet Medyczny otrzymał na początku sierpnia pozwolenie na "remont i przebudowę byłego oddział...

Wrocławski deweloper ruszył z pracami jeszcze w ubiegłym roku. Osiedle powstaje w sąsiedztwie planow...

Działka przy ulicy Swobodnej, z parkingiem strzeżonym i stacją paliw, ma zmienić właściciela w przys...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

W realizacji obecnie jest ok. 50 km nowoczesnych, dwujezdniowych dróg ekspresowych, które powstają w południowej części województwa. Ostatni odcinek drogi ekspresowej S3 planujemy udostępnić kierowcom jeszcze w te wakacje. Natomiast trasa S8 pomiędzy Kobierzycami a Łagiewnikami jest na etapie prac projektowych, których zwieńczeniem będzie uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i rozpoczęcie prac w terenie.

Nowe pokoje, nowe wyposażenie i nowa elewacja. Po pożarze, który zniszczył dużą część prawego skrzyd...