Od poniedziałku 22 lipca zmieni się organizacja ruchu na skrzyżowaniu ul. Pabianickiej z Aleją Jana...

Pierwszego dnia XII Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego, Kolejowego oraz Zarządzania Ruche...

MLP Group rozpoczęło prace dotyczące budowy dwóch obiektów przeznaczonych dla firmy Piotr i Paweł. P...

Wrocławski deweloper planuje budowę przy ulicy Kobierzyckiej 17-19. Tuż obok Vantage Development zre...

Trwają prace przy przekształceniu zabytkowego budynku dawnej piekarni Mamut przy ulicy Sienkiewicza...

Szykuje się kolejna inwestycja mieszkaniowa na wrocławskich Maślicach. Przy alei Śliwowej 11-11...

Wielka inwestycja LG Chem Energy – budowa największej w Europie fabryki baterii do e-aut p...

Rozstrzygnięcie przyniosła dopiero trzecia próba znalezienia wykonawcy. Z kwartału ulic Komuny Parys...

Jeden z największych polskich deweloperów chciał dekadę temu zbudować przy ulicy Powstańców Śląskich...

Nie potrzebują operatora ani kierowcy. Samodzielnie dostarczają towary i bezpiecznie przewożą ludzi. Bez problemu poruszają się w dynamicznym środowisku fabryki, a także po ulicach miast. Autonomiczne pojazdy, bo o nich mowa, stają się kluczowym rozwiązaniem w procesie automatyzacji transportu wewnątrzzakładowego, rośnie też ich potencjał w zakresie uzupełnienia komunikacji publicznej. O tym, jak projektować i budować tak nowoczesne rozwiązania uczyć będzie Politechnika Śląska.

Analizując dane zawarte w raporcie „At a Glance, IV kwartał 2023 roku, sektor powierzchni przemysłowo-logistycznych w Polsce” przygotowanym przez BNP Paribas Real Estate Poland, wyniki popytu i podaży zanotowały spowolnienie, jednak nadal są na dobrym poziomie. Na koniec 2023 roku zaobserwowano wzrost wskaźnika pustostanów i czynszów. Na popularności będą zyskiwać magazyny miejskie i obiekty szyte na miarę potrzeb najemców.

W pierwszy weekend marca Tramwaje Warszawskie rozpoczną kolejny etap budowy trasy do Dworca Zachodniego. Czasowo wstrzymany zostanie ruch tramwajów na ulicy Banacha, a kierowcy będą korzystali z jednej jezdni. Zmiany są konieczne, by przebudować liczne instalacje podziemne.

Co dalej z budową kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią? Inwestycja za grube miliardy złotych stoi od wielu miesięcy. A koszty rosną... Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły na początku litego decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, postawi nowy obiekt o powierzchni 12 000 mkw. w Poznaniu. W ramach segmentu City Logistics, Panattoni wybudował już ok. 370 000 mkw. w 22 lokalizacjach.