Blisko dwukilometrowy odcinek wału na prawym brzegu Warty - w rejonie ulicy Srebrnej - został wyremo...

Remont mostów Uniwersyteckich jest już na finiszu. Wedle najnowszych zapowiedzi urzędników, moderniz...

Wrocławski deweloper zdecydował się wydać taką kwotę na małą parcelę przy ulicy Stawowej, ponieważ p...

Zawieszone w połowie zeszłego roku negocjacje w sprawie projektu deweloperskiego na terenie Dworca Ś...

Najstarsza czynna drogowa przeprawa w stolicy Dolnego Śląska, 123-letni most Zwierzyniecki w końcu d...

Remont budynku przy ulicy Poniatowskiego rozpoczął się w 2008 roku. Dwa lata później wykonawca zszed...

Dwa zabytkowe budynki dworców kolejowych w Pobiedziskach i Kobylnicy odzyskają dawny blask. Już nieb...

Już 7 listopada 2017 r. dworzec autobusowy we Wrocławiu zostanie oddany do dyspozycji pasażerów w od...

Wcześniej niż zakładano zakończył się remont ul. Chorzowskiej na odcinku od ul. Bieszczadzkiej do ul...

Prace trwały kilka miesięcy, rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku. Wykonano szeroki zakres robót...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Kolejna dawna, zabytkowa fabryka w Łodzi przejdzie metamorfozę. Szansę na drugą młodość i to w całkiem nowej roli otrzyma kolejny zabytek przemysłu w Łodzi. Rozpoczął się remont dawnej fabryki wyrobów żelaznych przy ul. Legionów 102 wpisanej do ewidencji zabytków miasta Łodzi.

Ulica nie będzie zamknięta dla ruchu, będzie on sterowany ręcznie przez pracowników wykonawcy – informuje Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z wykonawcą, który przeprowadzi remont nastawni bramowej w Bytomiu. Dzięki temu, zabytek znów stanie się wizytówką stacji. Wartość zadania to 1,1 mln zł netto ze środków własnych.