Na koniec 2015 roku funkcjonowało w Polsce 481 centrów handlowych o łącznej powierzchni ponad 11 mln...

W minionym roku Firmus Group ukończył siódmy już projekt realizowany w Mielnie. W efekcie w tym mieś...

W stolicy Dolnego Śląska uruchomiony zostanie pierwszy w Polsce obiekt jednej z największych sieci h...

Firma Jones Lang LaSalle Hotels & Hospitality Group została wybrana wyłącznym agentem w procesie spr...

Panattoni zwiększa podaż powierzchni magazynowej w Bielsku-Białej, przemysłowym obszarze pogranicza...

Park Naukowo-Technologiczny Technopark Gliwice rozrasta się w szybkim tempie. W nowym, trzecim już b...

Kilka tygodni temu rozstrzygnięty został przetarg na zakup terenu oraz prowadzanie działalności w gr...

W 2022 roku na rynku mieszkaniowym zobaczymy kontynuację trendów, które obserwowaliśmy w mijającym r...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, ceny nieruchomości w Łodzi nadal...

Kolejna duża inwestycja w województwie zachodniopomorskim. Tym razem w liczącym ponad 67 tysięcy mieszkańców Stargardzie. Hiszpańska firma Logister wybuduje w tym mieście duży magazyn.

Nieruchomości wciąż są dobrą formą lokowania kapitału, choć już z pewnością nie aż tak dochodową, j...

Boom na rynku nieruchomości trwa. Coraz większa liczba osób jest także zainteresowana zarabianiem w...

Mimo niesprzyjającej, zimowej aury ostatnia piątka autobusów przegubowych SANCITY 18LF LNG 5 grudnia wyjechała do Warszawy. Pojazdy już wcześniej pomyślnie przeszły odbiory techniczne.

Białystok jest jednym z niewielu polskich miast, które nie podległo trendom depopulacji. W ostatnich...

Jeśli planujesz lub jesteś w trakcie wykańczania mieszkania kupionego od dewelopera, to zwrot za zak...

–W miejscowościach okołowarszawskich deweloperzy niechętnie podejmują się budowy magazynów na zasadach całkowicie spekulacyjnych. Tymczasem firmy, chcąc się tam rozwijać, potrzebują więcej opcji do wyboru i elastyczności w negocjacjach. Nadzieję na przełamanie impasu dają ogłoszone inwestycje, które rozpoczynają się w regionie – twierdzą Janusz Dudek, Senior Associate oraz Katarzyna Adamska, doradczyni w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych w Newmark Polska.

Reorganizowane łańcuchy dostaw, coraz bardziej wymagający rynek pracy, oczekiwania względem biznesu dotyczące wzięcia odpowiedzialności za kwestie środowiskowe, rosnące ceny energii oraz materiałów i komponentów – to jedne z najważniejszych wyzwań, które kształtują przyszłość europejskiego sektora produkcyjnego. Polska wciąż jest atrakcyjna dla znaczących zagranicznych inwestycji przemysłowych ze względu na lokalizację, otoczenie biznesowe, infrastrukturę oraz zachęty dostępne w ramach rządowych programów wsparcia biznesu.

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.