W ostatnich dniach na fasadzie kamienicy przy Kilińskiego 36 w Łodzi pojawiły się nowe rusztowania – to znak, że rewitalizacja budynku wchodzi w kolejny etap. Nieprzerwanie prace trwają także wewnątrz budynku, gdzie pojawiły już nowe okna oraz trwa stawianie nowych ścian.

Centrum będzie pełnić rolę pierwszej linii kontaktu między inwestorem a lokalnym otoczeniem gospodarczym. Jego zadaniem jest zapewnienie przedsiębiorcom pełnego dostępu do informacji o projekcie jądrowym, w tym do harmonogramów zamówień PEJ oraz konsorcjum Bechtel- Westinghouse, a także do norm i wymagań stawianych potencjalnym dostawcom. Punkt wesprze współpracę pomiędzy sektorem przedsiębiorstw a pomorskim światem nauki oraz będzie na bieżąco monitorować potrzeby i potencjał lokalnego biznesu, aby jak najlepiej dopasować ofertę wsparcia do możliwości firm działających w regionie.

Wojewoda kujawsko-pomorski podpisała w piątek, 18 stycznia wyczekiwany przez inowrocławian, ważny dl...

Kielce chcą wybudować Centralny Port Lotniczy. Miasto zgłosiło projekt do Ministerstwa Skarbu Państw...

Atrakcyjność inwestycyjna województw wiąże się bezpośrednio z walorami, które sprzyjają dalszemu ich...

Jeszcze w grudniu kierowcy będą mogli podróżować prawie jedenastoma kilometrami nowych dróg, jakie w...

Z dofinansowania mieszkania w ramach programu „Rodzina na swoim” skorzystać mogą również single. Wni...

Konkurencyjność gospodarki to droga do dobrobytu. Gwarantuje jej wzrost, daje miejsca pracy, buduje...

Przed kilkunastoma dniami GUS opublikował opracowanie pt. „Budownictwo – wyniki działalności w 2011...

Zakończyły się właśnie jedne z największych targów nieruchomości komercyjnych EXPO REAL 2012. Pomimo...

Na trasach województwa łódzkiego wciąż trwają roboty drogowe. Na DW-480 przebudowywany jest most na...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, ceny mieszkań w Łodzi są niższe...

Realizacja nowoczesnego biurowca Zefir przy ul. Żabi Kruk 16 wkracza w decydującą fazę. W budynku tr...

Drogowcy wybrali już firmę, która przygotuje studium dla rozbudowy drogi krajowej z Wrocławia do Kło...

Już w kwietniu 2022 roku podróżujący drogą wojewódzką nr 431 przejadą przez Wartę w Rogalinku koło P...

Przy ul. Południowej i Floriana Krygiera w Szczecinie, na przeszło 6 ha działce powstaje osiedle Cuk...

Valeo Siemens eAutomotive, czołowy dostawca silników i technologii do samochodów elektrycznych oraz...

Utworzenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego w ramach Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.