Odcinek drogi ekspresowej S7 między węzłami Rybitwy a Igołomska, o długości 4,5 kilometra, będzie go...

Instalacja odzysku wody opadowej, odwracalne pompy ciepła, czy panele słoneczne – takie rozwiązania...

Znalazł się jeden chętny na nieruchomość przy alei Architektów, jednak nie wpisał się w założenia mo...

Parkingów umożliwiających przesiadkę na komunikację publiczną doczekają się m.in. na Klecinie, Broch...

Inwestycja miała pochłonąć 10,7 miliona złotych, a tymczasem najkorzystniejsza oferta wyniosła 9,1 m...

Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o. planuje przebudowę jednej z hal na Muchoborze Małym. Otr...

Miasto sprzedało w ostatnim czasie już parę kilkuhektarowych działek w sąsiedztwie ulicy Nowaka-Jezi...

Podczas poniedziałkowej sesji rady miejskiej w Legnicy firma 3MD Recycling, która planowała budowę z...

Jeden z największych deweloperów działających w Polsce, Echo Investment S.A. nie zwalnia tempa inwes...

Polska firma technologiczna AutonomyNow uruchomiła produkcję seryjną systemów AI dla branży motoryzacyjnej. Spółka, za którą stoją Michał Wendeker, Konrad Kostrzewa i Konrad Słoniewski, zamierza podbić jeden z najbardziej innowacyjnych i perspektywicznych rynków – przyszłość motoryzacji, czyli technologie sztucznej inteligencji wspierające czy wręcz wyręczające kierowców. Start-up AutonomyNow opracowuje zaawansowane systemy autonomiczne AI i właśnie rusza z ich produkcją w fabryce w Lublinie.

Globalny koncern MAN Truck & Bus zainwestuje kolejne miliardy złotych w Polsce? Niemiecki potentat motoryzacyjny rozważa nowe inwestycje w naszym kraju, w Małopolsce. Firma rozważa przeniesienie części produkcji z Niemiec do Polski. Chodzi o produkcję karoserii. A to nie jedyne możliwe inwestycje tego znanego koncernu, jakie mogą zostać zrealizowane w Polsce, w województwie małopolskim.

24 miesiące – tyle zajęła czasu zajęła budowa nowoczesnego biurowca INTRACO Prime. Zarówno PHN, jak i architekci z pracowni Juvenes zmierzyli się z nie lada wyzwaniem – jak wkomponować w atrakcyjny i funkcjonalny sposób nowy budynek w istniejącą już tkankę miasta. Dodatkowym utrudnieniem było stworzenie spójnego układu bryły INTRACO Prime i sąsiadującego z biurowcem starszego wieżowca INTRACO.