Blisko 30 miejsc znalazło się na liście krawężników wytypowanych do przystosowania dla rowerzystów....

Deweloper z Kryniczna zbliża się do zakończenia budowy ponad 50 mieszkań w dwóch budynkach przy zbie...

Trenerzy personalni, wata cukrowa czy mecze siatkówki plażowej z zawodnikami Gwardii Wrocław –...

Mnóstwo czynników decyduje nami przy wyborze mieszkania. Często jest to dogodna lokalizacja, bliskoś...

Archicom rozbudowuje najchętniej wybierane osiedle mieszkaniowe we Wrocławiu. Na Olimpii Port powsta...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. już dwukrotnie przedłużały termin składania ofert. Jednak i tak spół...

Yareal rozpoczął sprzedaż apartamentów w kameralnym budynku, który powstanie zaledwie 200 metrów od...

To jak najbardziej możliwe i do tego w atrakcyjnej, zielonej okolicy. Na takie ceny możemy liczyć w...

Trasa z Gdańska do Starogardu Gdańskiego to jedna z najbardziej obciążonych dróg w województwie pomo...

Nowoczesne osiedle Eco Milan zostanie zlokalizowane w malowniczym Milanówku pod Warszawą. Będzie to...

Archicom inwestuje na terenie architektonicznej wizytówki ESK 2016 – Nowych Żernikach. Klienci mogą...

Trwa budowa osiedla Nadolnik Compact Apartments przy ulicy Nadolnik 8 w Poznaniu. W pierwszym budynk...

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.