Z początkiem września rusza remont nawierzchni autostrady A6 w rejonie węzła Klucz. W drugiej połowie miesiąca powinny rozpocząć się też prace na drodze ekspresowej S3 między węzłami Kliniska i Rzęśnica. Obie inwestycje zrealizowane zostaną na terenie województwa zachodniopomorskiego, w aglomeracji szczecińskiej.

Zajezdnia Motława to inwestycja mieszkaniowo-usługowa realizowana przez Euro Styl na Dolnym Mieście w Gdańsku, w bezpośrednim sąsiedztwie zabytkowej zajezdni tramwajowej i systemu bastionów.

Już nie na betonowej, a na zielonej – na takiej wyspie będzie „rosnąć” palma na Rondzie de Gaulle’a. Jutro, tj. w piątek, 4 września, rozpoczyna się zapowiadane rozpłytowanie tego obszaru wokół palmy. Planowane zakończenie prac już w listopadzie.

Grupa Arche, należąca do znanego polskiego hotelarza i biznesmena Władysława Grabowskiego (który jest właścicielem wielu zabytkowych obiektów w całej Polsce), wylicytowała zabytkowy Pałac w Gorzanowie na Dolnym Śląsku za kwotę 3,843 mln zł podczas licytacji komorniczej. Transakcja nie została jeszcze zatwierdzona przez Sąd Rejonowy w Kłodzku z powodu skarg złożonych przez dotychczasowego właściciela – Fundację Pałac Gorzanów. W obronie obiektu przed komercjalizacją powstała petycja społeczna skierowana m.in. do Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, którą podpisało dotychczas 527 osób.

Ocean Winds rozpoczyna okres najmu Świnoujście Offshore Terminal na potrzeby realizacji morskiej farmy wiatrowej BC-Wind. Terminal instalacyjny w Świnoujściu będzie pełnić istotną funkcję w przygotowaniu, transporcie i instalacji fundamentów oraz elementów przejściowych (transition pieces). Ocean Winds będzie pierwszym najemcą terminalu, który w pełni wykorzysta jego potencjał i całą dostępną przestrzeń na potrzeby realizacji BC-Wind.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych – rządowa jednostka odpowiedzialna za ocenę i finansowanie kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce – opublikowało kompleksowy raport analizujący potencjał budowy systemów metra w polskich miastach. Eksperci ocenili, że Warszawa i Kraków to miasta, w których budowa bezkolizyjnego systemu szynowego jest uzasadniona funkcjonalnie i ekonomicznie.